Hidraulikus egység
A szabványos ABS-rendszerek mellett az ASTC-hez soros szelepekre van szükség (minden átlóhoz egy, összesen kettő) és egy nyomásérzékelő.
Stabilitási mutatók
A visszajelzők a következő esetekben világítanak és villognak.
Fékrendszer figyelmeztető lámpa:
- a gyújtás bekapcsolása után a teszt alatt 3 másodpercig világít;
- bekapcsolt gyújtásnál világít, ha az elektronikus fékerő-elosztó rendszer meghibásodik (EBD);
- másodpercenként 1-szer villog, ha a G/Y érzékelő vagy a kormánylapát érzékelő nincs semleges állásban.
ABS figyelmeztető lámpa:
- a gyújtás bekapcsolása után a teszt alatt 3 másodpercig világít;
- a hajtómű kényszeraktiválása esetén;
- világít, ha a gyújtás be van kapcsolva, az ABS rendszer meghibásodása esetén;
- tartósan világít, ha az ASTC-ECU egység túl alacsony tápfeszültsége van;
- másodpercenként 1-szer villog, ha a G/Y érzékelő vagy a kormánylapát érzékelő nincs semleges állásban.
ASTC jelző:
- a gyújtás bekapcsolása után a teszt alatt 3 másodpercig világít;
- a hajtómű kényszeraktiválása esetén;
- másodpercenként 1-szer villog, ha a gyorsulás- és elfordulásérzékelő vagy a kormányérzékelő nincs semleges állásban;
- másodpercenként 4-szer villog, ha az ATC vagy az ASC vezérlés be van kapcsolva.
ASTC kikapcsolt állapotjelző:
- a gyújtás bekapcsolása után a teszt alatt 3 másodpercig világít;
- a hajtómű kényszeraktiválása esetén;
- másodpercenként 1-szer villog, ha a gyorsulás- és elfordulásérzékelő vagy a kormányérzékelő nincs semleges állásban;
- égési sérülések - a mellékelt gyújtásnál az ABS rendszer meghibásodása esetén;
- világít, ha az ASC-t a kapcsolóval kikapcsolják;
- másodpercenként kétszer villog, ha a rendszer leáll, hogy megvédje az ASTC-ECU-t a túlmelegedéstől.
ASTC-ECU egység
Az ECU egyesíti az ABS, EBD, ASC és ATC funkcióit. Ez lehetővé teszi, hogy az ASTC-ECU és az ABS együtt működjön, és összehangolt módon szabályozza a motor teljesítményét és a fékerőt.
Aktív menetstabilizáló rendszer (ASTC) egy gyorsulás- és elfordulásérzékelőt, egy kormánykerék-érzékelőt és egy főhenger-nyomás-érzékelőt ad az ABS-hez.
Az ASTC-ECU egység információkat gyűjt az autó mozgásáról különböző érzékelőktől, és modellt készít az autó ideális mozgásáról. A tényleges és az ideális mozgás összehasonlítása után az egység szabályozza az egyes kerekek fékerejét és a motor teljesítményét, hogy az autó tényleges mozgását az ideális modellhez közelítse. A blokk a nyomaték szabályozásával megakadályozza az alul- vagy túlkormányzottságot is.