Hidraulikus egység
A szabványos ABS-rendszerek mellett az ASTC-rendszerhez lineáris szelepekre (egy-egy átlóhoz, összesen kettőre) és nyomásérzékelőre van szükség.
Stabilitásjelzők
A visszajelzők a következő esetekben világítanak és villognak.
Fék figyelmeztető lámpa:
- 3 másodpercig világít a teszt során a gyújtás ráadása után;
- bekapcsolt gyújtásnál világít, ha meghibásodik az elektronikus fékerőelosztó (EBD) rendszer;
- másodpercenként egyszer villog, ha a lengési sebesség-érzékelő vagy a kormányzásérzékelő nincs semleges állásban.
ABS figyelmeztető lámpa:
- 3 másodpercig világít a teszt során a gyújtás ráadása után;
- az aktuátor kényszeraktiválása esetén;
- világít, ha a gyújtás be van kapcsolva, az ABS rendszer meghibásodása esetén;
- folyamatosan világít, ha az ASTC-ECU tápfeszültség túl alacsony;
- másodpercenként egyszer villog, ha az elfordulásérzékelő vagy a kormányzásérzékelő nincs semleges állásban.
ASTC jelző:
- 3 másodpercig világít a teszt során a gyújtás ráadása után;
- az aktuátor kényszeraktiválása esetén;
- másodpercenként egyszer felvillan, ha a lengési sebesség-érzékelő vagy a kormányzásérzékelő nincs semleges állásban;
- másodpercenként 4-szer villog, ha az ATS vagy ASC vezérlés be van kapcsolva.
ASTC kikapcsolt állapotjelző:
- 3 másodpercig világít a teszt során a gyújtás ráadása után;
- az aktuátor kényszeraktiválása esetén;
- másodpercenként egyszer felvillan, ha a lengési sebesség-érzékelő vagy a kormányzásérzékelő nincs semleges állásban;
- világít, ha a gyújtás be van kapcsolva, az ABS rendszer meghibásodása esetén;
- világít, ha az ASC-t a kapcsolóval kikapcsolják;
- másodpercenként kétszer villog, ha a rendszer leáll, hogy megvédje az ASTC-ECU-t a túlmelegedéstől.
ASTC-ECU egység
Az ECU egység egyesíti az ABS, EBD, ASC és ATC funkcióit. Ez lehetővé teszi, hogy az ASTC-ECU és az ABS együtt működjön, és összehangolt módon szabályozza a motor teljesítményét és a fékerőt.
Az Active Stability Control (ASTC) gyorsulás- és elfordulási sebesség-érzékelőket, kormánykerék-érzékelőt és főhenger-nyomás-érzékelőt ad az ABS-hez.
Az ASTC-ECU egység információkat gyűjt a jármű mozgásáról a különböző érzékelőktől, és modellt készít a jármű ideális mozgásáról. A tényleges és ideális mozgás összehasonlítása után az egység szabályozza az egyes kerekek fékerejét és a motor teljesítményét, hogy az autó tényleges mozgását közelebb hozza az ideális modellhez. Az egység a kormánynyomaték szabályozásával megakadályozza az alul- és túlkormányzottságot is.