Гідроагрегат
На додаток до стандартних систем ABS системі ASTC потрібні лінійні клапани (один для кожної діагоналі, всього два) та датчик тиску.
Індикатори системи курсової стійкості
Індикатори спалахують і блимають у таких випадках.
Попереджувальний індикатор гальмівної системи:
- спалахує на 3 сек під час перевірки після включення запалювання;
- горить при включеному запаленні у разі несправності в електронній системі розподілу гальмівного зусилля (EBD);
- блимає 1 раз на секунду, якщо для датчика прискорення та нишпорення або для датчика керма не встановлено нейтральне положення.
Попереджувальний індикатор ABS:
- спалахує на 3 сек під час перевірки після включення запалювання;
- у разі примусового включення виконавчого механізму;
- горить при увімкненому запаленні у разі несправності в системі ABS;
- горить постійно у разі надто низької напруги електропостачання блоку ASTC-ECU;
- блимає 1 раз на секунду, якщо для датчика прискорення та нишпорення або для датчика керма не встановлено нейтральне положення.
Індикатор ASTC:
- спалахує на 3 сек під час перевірки після включення запалювання;
- у разі примусового включення виконавчого механізму;
- блимає 1 раз на секунду, якщо для датчика прискорення та нишпорення або для датчика керма не встановлено нейтральне положення;
- блимає 4 рази на секунду при включенні АТС або ASC контролю.
Індикатор вимкнення ASTC:
- спалахує на 3 сек під час перевірки після включення запалювання;
- у разі примусового включення виконавчого механізму;
- блимає 1 раз на секунду, якщо для датчика прискорення та нишпорення або для датчика керма не встановлено нейтральне положення;
- горить при включеному запалюванні у випадку несправності в системі ABS;
- горить у разі вимикання ASC за допомогою вимикача;
- блимає двічі на секунду, якщо система вимикається для захисту блоку ASTC-ECU від перегріву.
Блок ASTC-ECU
Блок ECU поєднує функції ABS, EBD, ASC та АТС. Це уможливлює спільну роботу ASTC-ECU та ABS та координоване керування потужністю двигуна та гальмівною силою.
Система активного контролю стабільності та курсової стійкості (ASTC) додає до ABS датчик прискорення та нишпорення, датчик рульового колеса та датчик тиску головного циліндра.
Блок ASTC-ECU збирає інформацію про рух автомобіля, що надходить від різних датчиків, та створює модель ідеального руху автомобіля. Після порівняння реального та ідеального руху блок керує гальмівною силою кожного колеса та потужністю двигуна для того, щоб наблизити реальний рух автомобіля до ідеальної моделі. Також блок запобігає недостатній або надмірній повертаності, керуючи моментом, що повертає.