- Шланги мають бути надійно закріплені на штуцерах.
- Перевірити надійність кріплення хомутів. При необхідності встановити замість старих хомутів стяжних хомути з гвинтовими затискачами.
- При швидкому спаді рівня рідини, що охолоджує, і неможливості встановити місце витоку перевірити систему охолодження на гарячому двигуні. Для цього розігріти двигун і залишити працювати на неодруженому ходу до включення вентилятора радіатора. Звернути увагу на можливий витік у районі водяного насосу.
- Підвищена витрата охолоджуючої рідини та/або олії у двигуні, а також вихлоп у вигляді білого диму вказує на дефектну прокладку головки циліндрів.
Увага: Інколи буває дуже важко локалізувати місце витоку. У цьому випадку рекомендується провести випробування системи під тиском, див. розділ "Перевірка системи охолодження". При цьому слід перевіряти і спускний клапан кришки радіатора.
Оригінал опубліковано на сайті: mitsubishiman.ru