- Шлангі павінны быць надзейна замацаваны на штуцэрах.
- Праверыць надзейнасць мацавання хамутоў. Пры неабходнасці ўсталяваць замест старых стяжных хамутоў хамуты з шрубавымі заціскамі.
- Пры хуткім спадзе ўзроўня астуджальнай вадкасці і немагчымасці ўсталяваць месца ўцечкі праверыць сістэму астуджэння на гарачым рухавіку. Для гэтага разагрэць рухавік і пакінуць працаваць на халастым ходу да ўключэння вентылятара радыятара. Звярнуць увагу на магчымую ўцечку ў раёне вадзяной помпы.
- Падвышаны выдатак астуджальнай вадкасці і / або маслы ў рухавіку, а таксама выхлап у выглядзе белага дыму паказвае на дэфектную пракладку галоўкі цыліндраў.
Увага: Часам бывае вельмі цяжка лакалізаваць месца ўцечкі. У гэтым выпадку рэкамендуецца правесці выпрабаванне сістэмы пад ціскам, гл. раздзел "Праверка сістэмы астуджэння". Пры гэтым варта таксама правяраць і спускны клапан вечка радыятара.