- Відкрити кришку маслозаливної горловини та перевірити прокладку на відсутність пористості та пошкоджень
- Перевірити надійність кріплення вентиляційних шлангів від кришки маслозаливної горловини до повітряного фільтра.
- Прокладає кришку головки циліндрів.
- Прокладає головку циліндрів.
- Місце з'єднання фланця розподільника запалювання.
- Прокладає масляний фільтр.
- Олійний болт-пробка (прокладка).
- Прокладання масляного картера.
- Місце з'єднання двигуна та коробки передач (сальник біля маховика або валу коробки передач).
Так як при витоку олія розливається по великій поверхні, дуже важко на перший погляд визначити місце витоку. При пошуку доцільно чинити так:
- Вимити двигун. Обприскати двигун наявним у продажу холодним очищувачем і через короткий час ополоснути водою. Перед цим закрити розподільник запалювання та генератор пластиковими чохлами.
- Посипати крейдою або тальком місця з'єднань та прокладок на двигуні.
- Перевірити рівень олії, за необхідності долити.
- Зробити пробну їздку. Так як масло на гарячому двигуні розріджується і швидше проступає в місці витоку, пробна їздка повинна відбуватися на швидкісному шосе не менше ніж 30 км.
- Обстежити двигун із перенесенням, локалізувати місця витоку та усунути негерметичність.
(Стаття була скопійована із сайту: mitsubishiman.ru)