- Отворите поклопац резервоара за уље и проверите да ли заптивач има порозност и оштећења
- Проверите да ли су црева за вентилацију од поклопца за пуњење уља добро причвршћена за ваздушни филтер.
- Заптивка поклопца главе цилиндра.
- Заптивка главе цилиндра.
- Прикључна тачка прирубнице разводника паљења.
- Заптивка филтера за уље.
- Чеп за испуштање уља (заптивка).
- Заптивка уљног корита.
- Тачка везе између мотора и мењача (заптивка на замајцу или осовини мењача).
Пошто цурење узрокује ширење уља по великој површини, веома је тешко одредити локацију цурења на први поглед. Када тражите, препоручљиво је да урадите следеће:
- Оперите мотор. Попрскајте мотор комерцијално доступним средством за чишћење и исперите водом након кратког времена. Пре него што то урадите, покријте разводник паљења и генератор пластичним поклопцима.
- Поспите кредом или талком на спојеве и заптивке на мотору.
- Проверите ниво уља и додајте ако је потребно.
- Идите на пробну вожњу. Пошто се уље на врелом мотору разређује и брже се појављује на месту цурења, пробну вожњу треба извести на аутопуту у трајању од најмање 30 км.
- Прегледајте мотор док га носите, лоцирајте цурење и отклоните цурење.
(Чланак је преузет са овог портала MITSUBISHIMAN.ru)