- И Иама или хидраулични лифт са постољима.
- Посебан алат за отворачивания филтера (Клешта за уље филтер, траке зажимной кључ или алат HAZET 2172).
- Комплет глава кључа за одвртање чепа за испуштање уља, као и посуда за сакупљање коришћеног уља (ако уље није исисано) запремине од најмање 6 литара.
Потребни су следећи резервни делови:
- Само ако уље није усисано: Бакарни О-прстен чепа за испуштање уља (понекад се налази у паковању филтера за уље).
- Картриџ филтера за уље. Приликом куповине навести модел и годину производње.
- У зависности од типа мотора, од 3,8' до 5,6 литара моторног уља. Користите само уље које је прописано MITSUBISHI, види став 2.
Количина уља за замену:



- Ниво уља треба да буде између МАКС и MIN на крају сонде.
Уље се мења у различитим интервалима у зависности од типа мотора, погледајте "Сервисни план". По правилу, филтер за уље се замењује истовремено. У тешким условима рада, као што су честа хладна стартовања мотора и веома прашњави путеви, уље и филтер уља треба чешће мењати. Уље се може исисати кроз сонду (на бензинској пумпи) и цев за мерење уља. У сваком случају, уље треба купити на одговарајућој бензинској пумпи.
Испуштање уља
- Загрејте мотор на радну температуру (температура расхладне течности 80° - 90° Ц), а затим возите аутомобил 10-15 км.

Пажња: Моторно уље се такође може исисати помоћу сонде.
- Подигните ауто хоризонтално, види став 29.
- Одврните поклопац резервоара за уље.
- Ставите посуду испод резервоара за уље за прикупљање уља.
- Одврните чеп за испуштање уља -стрелица- из корита за уље и испустите моторно уље. Пажња: Будите пажљиви при исцеђивању. Уље је вруће.
Опрез: Ако се у испуштеном уљу пронађу металне струготине или огреботине, то указује на оштећење, као што су лежајеви радилице или клипњаче. Да бисте спречили последице, требало би да темељно исперите уљне канале након поправке мотора.

Ф Уклоните филтер за уље. Филтер за уље се налази на предњој страни блока мотора. За уклањање филтера за уље потребан је посебан алат, као нпр, HAZET 2171. Такође можете забити оштар шрафцигер у страну филтера за уље. Истовремено, уље ће тећи - поставите посуду.
Уље за пуњење
- Уврнути чеп за испуштање уља и затегнути силом од 40 Нм.
- Исперите прирубницу филтера за уље на блоку мотора уљем. Могуће је уклонити преосталу заптивку филтера.
- Лагано подмажите гумену заптивку филтера за уље моторним уљем.

Ручно причврстите нови филтер за уље. Након што заптивка филтера уља дође у контакт са блоком мотора, затегните филтер још једном. Сила затезања: 15 Нм. Пратите упутства произвођача филтера за уље.
Пажња: Филтер за уље се може уградити само на одговарајући модел аутомобила.
Сипајте ново уље кроз отвор за пуњење уља на глави цилиндра. Затим проверите ниво моторног уља помоћу шипке за мерење уља.
Пажња: Препоручљиво је долити ½ литра уља мање, загрејати мотор и након неколико минута проверити ниво уља помоћу шипке за мерење уља и по потреби допунити. Приликом препуњавања уља, вишак уља треба исисати, јер се у супротном могу оштетити заптивке и катализатор.
- Након пробне вожње, проверите затегнутост чепа за испуштање и филтера за уље и пажљиво затегните ако је потребно.
- Зауставите загрејан мотор и након 2 минута поново проверите ниво уља, по потреби подесите ниво уља.
- Да бисте боље контролисали рад мотора приликом замене, стално сипајте исту врсту уља и такође исте марке, па је препоручљиво при свакој промени уља на мотор поставити налепницу која означава марку и вискозитет напуњеног уља.
- Недискриминаторно мењање врста уља је штетно. Моторна уља истог типа, али различитих марки, не треба мешати ако је могуће. Моторна уља истог типа и марке, али различитог вискозитета, могу се додати по потреби при промени годишњих доба без последица.