Гідраагрэгат
У дадатак да стандартных сістэм ABS сістэме ASTC патрабуюцца лінейныя клапаны (адзін для кожнай дыяганалі, усяго два) і датчык ціску.
Індыкатары сістэмы курсавой устойлівасці
Індыкатары загараюцца і міргаюць у наступных выпадках.
Папераджальны індыкатар тармазной сістэмы:
- загараецца на 3 сек падчас праверкі пасля ўключэння запальвання;
- гарыць пры ўключаным запальванні ў выпадку няспраўнасці ў электроннай сістэме размеркавання тармазнога намаганні (EBD);
- міргае 1 раз у секунду, калі для датчыка паскарэння і гойсання або для датчыка руля не зададзена нейтральнае становішча.
Папярэджвальны індыкатар ABS:
- загараецца на 3 сек падчас праверкі пасля ўключэння запальвання;
- у выпадку прымусовага ўключэння выканаўчага механізма;
- гарыць пры ўключаным запальванні ў выпадку няспраўнасці ў сістэме ABS;
- гарыць увесь час у выпадку занізкай напругі электразабеспячэння блока ASTC-ECU;
- міргае 1 раз у секунду, калі для датчыка паскарэння і гойсання або для датчыка руля не зададзена нейтральнае становішча.
Індыкатар ASTC:
- загараецца на 3 сек падчас праверкі пасля ўключэння запальвання;
- у выпадку прымусовага ўключэння выканаўчага механізма;
- міргае 1 раз у секунду, калі для датчыка паскарэння і гойсання або для датчыка руля не зададзена нейтральнае становішча;
- міргае 4 разы на секунду пры ўключэнні АТС або ASC кантролю.
Індыкатар выключэння ASTC:
- загараецца на 3 сек падчас праверкі пасля ўключэння запальвання;
- у выпадку прымусовага ўключэння выканаўчага механізма;
- міргае 1 раз у секунду, калі для датчыка паскарэння і гойсання або для датчыка руля не зададзена нейтральнае становішча;
- гарыць пры -уключаным запальванні ў выпадку няспраўнасці ў сістэме ABS;
- гарыць у выпадку выключэння ASC пры дапамозе выключальніка;
- міргае 2 разы ў секунду, калі сістэма выключаецца для абароны блока ASTC-ECU ад перагрэву.
Блок ASTC-ECU
Блок ECU аб'ядноўвае функцыі ABS, EBD, ASC і АТС. Гэта робіць магчымай сумесную працу ASTC-ECU і ABS і каардынаванае кіраванне магутнасцю рухавіка і тармазной сілай.
(Артыкул перадрукаваны з вэб-сайта: «MitsubishiMan»)
Сістэма актыўнага кантролю стабільнасці і курсавой устойлівасці (ASTC) дадае да ABS датчык паскарэння і гойсання, датчык рулявога кола і датчык ціску галоўнага цыліндру.
Блок ASTC-ECU збірае інфармацыю аб руху аўтамабіля, якая паступае ад розных датчыкаў, і стварае мадэль ідэапнага руху аўтамабіля. Пасля параўнання рэальнага і ідэальнага руху блок кіруе тармазной сілай кожнага кола і магутнасцю рухавіка для таго, каб наблізіць рэальны рух аўтамабіля да ідэальнай мадэлі. Таксама блок прадухіляе недастатковую ці залішнюю паварочвальнасць, кіруючы паварочвалым момантам.