Unitate hidraulica
Pe lângă sistemele ABS standard, sistemul ASTC necesită supape liniare (câte una pentru fiecare diagonală, două în total) și un senzor de presiune.
Indicatori de control al stabilității
Indicatoarele se aprind și clipesc în următoarele cazuri.
Indicator de avertizare frână:
- se aprinde timp de 3 secunde în timpul testării după punerea contactului;
- se aprinde când contactul este cuplat în cazul unei defecțiuni a sistemului electronic de distribuție a forței de frânare (EBD);
- clipește o dată pe secundă dacă senzorul de viteză de viraj sau senzorul de direcție nu este setat pe neutru.
Indicator de avertizare ABS:
- se aprinde timp de 3 secunde în timpul testării după punerea contactului;
- în cazul activării forţate a actuatorului;
- se aprinde când contactul este cuplat în cazul unei defecțiuni a sistemului ABS;
- se aprinde continuu dacă tensiunea de alimentare ASTC-ECU este prea scăzută;
- clipește o dată pe secundă dacă senzorul de viteză de viraj sau senzorul de direcție nu este setat pe neutru.
Indicator ASTC:
- se aprinde timp de 3 secunde în timpul testării după punerea contactului;
- în cazul activării forţate a actuatorului;
- clipește o dată pe secundă dacă senzorul de viteză de viraj sau senzorul de direcție nu este setat pe neutru;
- clipește de 4 ori pe secundă când controlul ATS sau ASC este pornit.
Indicator ASTC oprit:
- se aprinde timp de 3 secunde în timpul testării după punerea contactului;
- în cazul activării forţate a actuatorului;
- clipește o dată pe secundă dacă senzorul de viteză de viraj sau senzorul de direcție nu este setat pe neutru;
- se aprinde când contactul este cuplat în cazul unei defecțiuni a sistemului ABS;
- se aprinde când ASC este oprit folosind comutatorul;
- clipește de 2 ori pe secundă dacă sistemul se oprește pentru a proteja ASTC-ECU de supraîncălzire.
Unitatea ASTC-ECU
Unitatea ECU combină funcțiile ABS, EBD, ASC și ATC. Acest lucru face posibil ca ASTC-ECU și ABS să lucreze împreună și să controleze puterea motorului și forța de frânare într-un mod coordonat.
Controlul activ al stabilității (ASTC) adaugă la ABS senzori de accelerație și viteză de rotire, un senzor de volan și un senzor de presiune a cilindrului principal.
Unitatea ASTC-ECU colectează informații despre mișcarea vehiculului de la diverși senzori și creează un model al mișcării ideale a vehiculului. După compararea mișcării reale și ideale, unitatea controlează forța de frânare a fiecărei roți și puterea motorului pentru a aduce mișcarea efectivă a mașinii mai aproape de modelul ideal. Unitatea previne, de asemenea, subvirarea și supravirarea prin controlul cuplului de direcție.