Informații generale
Sistemul Active Stability and Directional Stability Control (ASTC) este furnizat ca echipament suplimentar. Acesta combină funcțiile unui sistem activ de Control al stabilității (ASC) și a unui sistem activ de control al stabilității (ATS).
Când sistemul ATS detectează alunecarea roții motoare, acesta acționează automat frâna pe acea roată. Pe de altă parte, ATC reduce puterea motorului și previne alunecarea atunci când stabilește că cuplul motorului este prea mare pentru starea suprafeței drumului (determinată și de unghiul de înclinare) pe care se deplasează mașina.
Dacă ASC stabilește că vehiculul se află într-o poziție periculoasă, reduce puterea motorului și acționează independent frânele pe toate cele patru roți, controlând comportamentul vehiculului și prevenind o situație critică.
Sistemul este echipat și cu o funcție de mod sigur.
Pentru a reduce numărul de fire și pentru a îmbunătăți calitatea și viteza transferului de informații, comunicarea cu unitatea electronică de control (ECU) este implementată printr-o rețea de controler (CAN).
La vehiculele cu ASC, ASTC-ECU controlează și sistemul de frânare antiblocare (ABS).
Amplasarea elementelor sistemului
Elemente ale sistemului de stabilitate a cursului de schimb
| № | Detaliu | Descrierea funcției |
| 1 | Senzor de viteza rotii | Determină viteza roții și o raportează la ASTC-ECU |
| 2 | Comutator lumini de frână | Spune ASTC-ECU când pedala de frână este apăsată |
| 3 | Senzor de accelerație și de rotație | Determină accelerația în direcția longitudinală și transversală, precum și rotirea vehiculului și raportează unității ASTC-ECU |
| 4 | Senzor la volan | Detectează poziția volanului și raportează la ASTC-ECU |
| 5 | Comutator ASC | Trimite ASTC-ECU un semnal pentru a porni sau dezactiva sistemul de control activ al stabilității |
| 6 | Senzor de presiune | Încorporat în unitatea hidraulică; determină presiunea combustibilului în cilindrul principal și raportează la unitatea ASTC-ECU |
| 7 | Unitate hidraulica | Controlează supapele solenoide în funcție de semnalele de la ASTC-ECU, controlând presiunea de frânare a fiecărei roți |
| 8 | Indicator de avertizare frână | Se aprinde când există o defecțiune în sistem |
| 9 | Indicator de avertizare ABS | Se aprinde când există o defecțiune în sistem |
| 10 | Indicator ASTC | Clipește când sistemul funcționează. Se aprinde în caz de defecțiune |
| 11 | Indicator ASTC oprit | Se aprinde atunci când sistemul nu funcționează sau este defect. Clipește în caz de supraîncălzire |
| 12 | Conector de diagnosticare | Pentru diagnosticare folosind un dispozitiv special |
| 13 | Transmisia automată-ECU (numai la mașinile cu transmisie automată) | Raportează starea transmisiei către unitatea ASTC-ECU |
| 14 | Motor-ECU | Primește semnale ASTC-ECU pentru a controla puterea motorului |
| 15 | Unitate automată de control al stabilității și stabilității direcționale și control electronic (ASTC-ECU) | Controlează actuatoarele pe baza semnalelor senzorilor |
| Gestionează auto-diagnosticarea și modul sigur | ||
| Controlează diagnosticarea prin conectorul de diagnosticare |
Schema de conectare
Textul articolului a fost obținut de pe site www.mitsubishiman.ru