Informacje ogólne
Aktywna kontrola stabilności i kontrola stabilności (ASTC) dostarczane jako wyposażenie opcjonalne. Łączy w sobie funkcje aktywnego systemu kontroli stabilności (ASC) i aktywna kontrola stabilności (SZR).
Gdy system ATC wykryje poślizg koła napędowego, automatycznie uruchamia hamulec tego koła. Z drugiej strony ATC zmniejsza moc silnika i zapobiega poślizgowi, gdy stwierdzi, że moment obrotowy silnika jest zbyt wysoki w stosunku do warunków drogowych (określa się również kąt nachylenia), po którym porusza się pojazd.
Jeśli ASC stwierdzi, że pojazd znajduje się w niebezpiecznym położeniu, zmniejsza moc silnika i niezależnie uruchamia hamulce na wszystkich czterech kołach, kontrolując zachowanie pojazdu i zapobiegając sytuacji krytycznej.
System wyposażony jest również w funkcję trybu bezpiecznego.
Aby zmniejszyć liczbę przewodów oraz poprawić jakość i szybkość przesyłania informacji, komunikacja z elektroniczną jednostką sterującą (ECU) realizowany poprzez sieć kontrolerów (CAN).
W pojazdach z ASC, ASTC-ECU steruje również układem przeciwblokującym (ABS).
Rozmieszczenie elementów systemu
Elementy systemu kontroli stateczności
№ | Szczegół | Opis funkcji |
1 | Czujnik prędkości koła | Wykrywa prędkość koła i zgłasza ją do ASTC-ECU |
2 | Przełącznik świateł stopu | Informuje ASTC-ECU o wciśnięciu pedału hamulca |
3 | Czujnik przyspieszenia i odchylenia | Określa przyspieszenie w kierunku wzdłużnym i poprzecznym oraz odchylenie samochodu i raportuje do ASTC-ECU |
4 | Czujnik kierownicy | Wykrywa pozycję kierownicy i raportuje do ASTC-ECU |
5 | przełącznik ASC | Wysyła sygnał do ASTC-ECU, aby włączyć lub wyłączyć aktywny system kontroli stabilności |
6 | Ciśnieniomierz | Wbudowany w jednostkę hydrauliczną; określa ciśnienie TJ w cylindrze głównym i informuje ASTC-ECU |
7 | Jednostka wodna | Steruje zaworami elektromagnetycznymi zgodnie z sygnałami ASTC-ECU, kontrolując ciśnienie hamowania każdego koła |
8 | Wskaźnik ostrzegawczy hamulca | Zapala się w przypadku awarii systemu |
9 | Wskaźnik ostrzegawczy ABS | Zapala się w przypadku awarii systemu |
10 | wskaźnik ASTC | Miga, gdy system jest uruchomiony. Zapala się w przypadku usterki |
11 | Wskaźnik wyłączenia ASTC | Świeci, gdy system nie działa lub działa nieprawidłowo. Miga w przypadku przegrzania |
12 | Złącze diagnostyczne | Do diagnostyki za pomocą specjalnego urządzenia |
13 | automatyczna skrzynia biegów-ECU (tylko w samochodach z automatyczną skrzynią biegów) | Zgłasza stan skrzyni biegów do ASTC-ECU |
14 | ECU silnika | Odbiera sygnały ASTC-ECU do sterowania mocą silnika |
15 | Blok automatycznej kontroli stabilności i stabilności kursu walutowego oraz sterowanie elektroniczne (ASTC-ECU) | Steruje siłownikami na podstawie sygnałów z czujników |
Zarządza autodiagnostyką i trybem awaryjnym | ||
Zarządza diagnostyką poprzez gniazdo diagnostyczne |