Блок ABS-ECU отримує сигнали від чотирьох датчиків частоти обертання коліс, визначає швидкість та прискорення кожного колеса та розраховує швидкість автомобіля.
Якщо вичавити педаль гальма, тиск ТЖ у гальмівних циліндрах зростає і швидкість обертання коліс зменшується. Якщо різниця між швидкістю колеса та швидкістю автомобіля збільшиться, а швидкість уповільнення колеса досягне певної позначки (A), ECU визначає, що колесо може заблокуватися та зменшує тиск ТЖ, посилаючи сигнал електромагнітним клапанам (між а та b).
Потім, коли швидкість уповільнення колеса відновлюється і швидкість обертання досягає точки, ECU дає сигнал підтримки тиску (між b і с).
Коли швидкість уповільнення колеса проходить точку С, ECU визначає, що ймовірність блокування коліс усунена і подає сигнал збільшення тиску ТЖ (між с і d).
Далі тиск ТЖ контролюється послідовним підвищенням і підтримкою тиску (між d і е).
Коли швидкість уповільнення колеса знову сягає певного значення, цикл повторюється спочатку.
Стаття заснована на даних сайту [www.mitsubishiman.ru]
Система ABS включається за швидкості не нижче 10 км/год.
Система ABS має чотири датчики, за допомогою яких контролює передні ліве та праве колеса незалежно один від одного, а задні колеса разом.
Тиск гальмівної рідини контролюється незалежно всім чотирьох коліс.