Съдържание: Въгленов филтър ⤓ Вентилационен вентил на поплавъчната…⤓ Система за продухване ⤓ Температурен вентил ⤓ Капачка за пълнене на гориво ⤓ Система за безопасност ⤓ Клапан за регулиране на горивото ⤓
3.1a Елементи на системата за събиране на горивни пари за модели с карбураторни двигатели
1. Въздушен филтър; 2. Вентил на поплавъчната камера; 3. Към температурен вентил; 4. Вентилационен вентил; 5. Предпазни клапани; 6. Тръба на системата за безопасност; 7. Капачка за пълнене; 8. Тръба за пълнене на гориво; 9. Датчик за нивото на горивото; 10. Резервоар за гориво; 11. Филтър; 12. Гориво (към карбуратора); 13. Допълнителен обем за разширяване на горивните пари при нагряване; 14. Клапан за регулиране на горивото; 15. Въгленов филтър; 16. Дупка; 17. Всмукателен колектор; 18. Поплавъчна камера на карбуратора; 19. Карбуратор
3.1b Елементи на системата за събиране на горивни пари за модели с двуточково впръскване на гориво (TBI)
1. Инжектор; 2. Маркуч за всмукване на въздух; 3. Към температурен вентил; 4. Вентилационен вентил; 5. Клапан за регулиране на горивото; 6. Капачка на резервоара за гориво; 7. Допълнителен обем за разширяване на горивните пари при нагряване; 8. Към карбуратора; 9. Горивни пари Въздух; 10. Предпазни клапани; 11. Въгленов филтър; 12. Въздушен филтър; 13. Двигател
3.1c Елементи на системата за събиране на горивни пари за модели с многоточково впръскване на гориво и обем на двигателя 1,5 l
1. Корпус на дросела; 2. Въгленов филтър; 3. Контролно реле; 4. Сензор за температура на входящия въздух; 5. Сензор за температура на охлаждащата течност; 6. Сензор за въздушен поток; 7. Електронен блок за управление на двигателя; 8. Електромагнитен клапан на системата за продухване
3.1g Елементи на системата за събиране на горивните пари за модели с многоточково впръскване на гориво и обем на двигателя 1,5 l
1. Вентилационен вентил; 2. Въгленов филтър; 3. Соленоид на системата за продухване; 4. Контролно реле; 5. Сензор за температура на входящия въздух; 6. Сензор за температура на охлаждащата течност; 7. Сензор за въздушен поток; 8. Електронен блок за управление на двигателя
1. Системата служи за предотвратяване навлизането на горивни пари в атмосферата и се състои от въглероден филтър, вентилационен клапан на поплавъчната камера, система за продухване, предпазна система, температурен клапан, клапан за регулиране на горивото и специална капачка на резервоара за гориво (3.1a, 3.1b, 3.1c и 3.1d).
Въгленов филтър
2. Когато двигателят не работи, горивните пари от резервоара за гориво и поплавъчната камера на карбуратора се събират в контейнера за въглен. Когато двигателят работи, те се освобождават във всмукателния колектор.
Вентилационен вентил на поплавъчната камера (модели с карбуратор)
3. Вентилационният клапан контролира потока на горивните пари във филтъра с активен въглен. Когато двигателят работи, клапанът е затворен, а когато двигателят е изключен, клапанът е отворен и парите на горивото се събират във филтъра с активен въглен.
Система за продухване
4. Системата за продухване е затворена, когато двигателят работи на празен ход, за да се предотврати навлизането на горивни пари във всмукателния колектор. Когато оборотите на двигателя се увеличат, клапанът на системата за продухване се отваря.
Температурен вентил
5. Температурният клапан следи температурата на охлаждащата течност и контролира работата на системата за продухване, което намалява нивото на CO и HC в отработените газове при загряване на двигателя.
Капачка за пълнене на гориво
6. В капака е монтиран вакуумен клапан, който предотвратява изпускането на горивни пари в атмосферата.
Система за безопасност
7. Системата се състои от два клапана:
- a) Клапан за налягане, който се отваря, когато вътрешното налягане в резервоара за гориво превиши нормалното налягане.
- b) Вакуумен клапан, който се отваря, когато вътрешното налягане в резервоара за гориво е под нормалните нива.
Оригиналният материал е публикуван на уебсайта: mitsubishiman
Клапан за регулиране на горивото
8. Клапанът предотвратява изтичане на гориво в случай на преобръщане на автомобил. Във вентила има монтирани две топки. Когато колата се преобърне, една от топките затваря горивния канал, предотвратявайки изтичането на гориво.