3.1a Elemente ale sistemului de colectare a vaporilor de combustibil pentru modelele cu motor cu carburator
1. Filtru de aer; 2. Supapa de aerisire a camerei plutitoare; 3. La supapa de temperatură; 4. Supapă de purjare; 5. Supape de siguranță; 6. Sistem de siguranță tub; 7. Capac de umplere; 8. Tubul golfului de combustibil; 9. Senzor de nivel de combustibil; 10. Rezervor de combustibil; 11. Filtru; 12. Combustibil (la carburator); 13. Volum suplimentar pentru expansiunea vaporilor de combustibil la încălzire; 14. Supapa de combustibil de control; 15. Filtru de cărbune; 16. gaura; 17. Galeria de admisie; 18. Camera flotant carburator; 19. Carburator
3.1b Elemente ale sistemului de colectare a vaporilor de combustibil pentru modelele cu injecție de combustibil în două puncte (TBI)
1. Injector; 2. Furtun de admisie aer; 3. La supapa de temperatură; 4. Supapă de purjare; 5. Supapa de combustibil de control; 6. Buşon de alimentare cu combustibil; 7. Volum suplimentar pentru expansiunea vaporilor de combustibil la încălzire; 8. La carburator; 9. Vapori de combustibil Aer; 10. Supape de siguranță; 11. Filtru de cărbune; 12. Filtru de aer; 13. Motor
3.1c Elemente ale sistemului de colectare a vaporilor de combustibil pentru modelele cu injecție multipunct de combustibil și o capacitate a motorului de 1,5 litri
1. Corp de accelerație; 2. Filtru de cărbune; 3. Releu de control; 4. Senzor temperatură aer admis; 5. Senzor temperatura lichidului de racire; 6. Senzor debit aer; 7. Unitate electronică de comandă a motorului; 8. Supapa solenoid de purjare
3.1g Elemente ale sistemului de colectare a vaporilor de combustibil pentru modelele cu injecție multipunct de combustibil și o capacitate a motorului de 1,5 litri
1. Supapă de purjare; 2. Filtru de cărbune; 3. Solenoid de purjare; 4. Releu de control; 5. Senzor temperatură aer admis; 6. Senzor temperatura lichidului de racire; 7. Senzor debit aer; 8. Unitate electronică de control al motorului
1. Sistemul servește la prevenirea pătrunderii vaporilor de combustibil în atmosferă și constă dintr-un filtru de carbon, o supapă de aerisire a camerei cu plutitor, un sistem de purjare, un sistem de siguranță, o supapă de temperatură, o supapă de control al combustibilului și un capac special de umplere a rezervorului de combustibil (3.1a, 3.1b, 3.1c și 3.1d).
Filtru de carbon
2. Când motorul nu funcționează, vaporii de combustibil din rezervorul de combustibil și din camera de plutire a carburatorului sunt colectați în filtrul de carbon. Când motorul funcționează, acestea sunt eliberate în galeria de admisie.
Supapă de aerisire a camerei plutitoare (modele cu motor cu carburator)
3. Supapa de aerisire controlează fluxul de vapori de combustibil în filtrul de carbon. Când motorul funcționează, supapa este închisă, iar când motorul este oprit, supapa este deschisă și vaporii de combustibil sunt colectați în filtrul de carbon.
Sistem de purjare
4. Sistemul de purjare este închis când motorul este la ralanti pentru a preveni pătrunderea vaporilor de combustibil în galeria de admisie. Când turația motorului crește, supapa de purjare se deschide.
Supapă de temperatură
5. Supapa de temperatură monitorizează temperatura lichidului de răcire și controlează funcționarea sistemului de purjare, care reduce nivelul de CO și HC din gazele de eșapament atunci când motorul se încălzește.
Capac rezervor combustibil
6. În capac este instalată o supapă de vid, care împiedică eliberarea vaporilor de combustibil în atmosferă.
Sistem de siguranta
7. Sistemul este format din două supape:
- A) O supapă de presiune care se deschide atunci când presiunea internă din rezervorul de combustibil depășește presiunea normală.
- b) O supapă de vid care se deschide atunci când presiunea internă din rezervorul de combustibil este sub nivelurile normale.
Supapa de control al combustibilului
8. Supapa previne scurgerea combustibilului în cazul răsturnării vehiculului. Supapa are două bile. Când mașina se răstoarnă, una dintre bile închide trecerea combustibilului, împiedicând scurgerea combustibilului.