Turația motorului pentru reglarea amortizorului - 1800 rpm
Supapă de aerisire a camerei plutitoare cu rezistență la solenoid (BW) - 80 ohmi
Electrovalvă de descărcare (DSV) - 49,7 ohmi
Supapă de îmbogățire (ESV) - 49,7 ohmi
Electrovalvă de mare ralanti - Aproximativ 40 ohmi
Electrovalvă de calitate a combustibilului (JSV) - 49,7 ohmi
Tensiune de ieșire a senzorului de poziție a clapetei de accelerație
Carburator - 250 mV la clapeta de accelerație complet închisă
Cu injecție de combustibil - trebuie prezentat unui specialist
Presiunea combustibilului (modele cu injecție de combustibil)
MPI (presiune reglată aproximativă)
Galant
- 1986 - 2,55 kg/cm²
- 1987 - 1,98 kg/cm²
- 1988 - 2,65 kg/cm²
- 1989 - 2,67 kg/cm²
- 1990 - 2,67 kg/cm²
Mirage
- 1989 - 2,55 kg/cm²
- 1990 - 2,67 kg/cm²
Precis (1990) - 3,37 kg/cm²
TBI (Presiune reglată aproximativă) - 2,51 kg/cm²
Identificarea sistemului de combustibil
| Cordia și Tredia | Galant | Mirage | Precis | |
| 1983 | 1,8 L-2 bbl fără FBC | |||
| 1984 | 2,0L - 2bbl FBC; 1,8L-Turbo TBI | |||
| 1985 | 2,0L - 2bbl FBC; 1,8L-Turbo TBI | 2,4L-TBI | 1,5L-2bbl FBC; 1,6L-TBI; 1,6L- Turbo TBI | |
| 1986 | 2,6L - 2bbl FBC; 1,8L-Turbo TBI | 2,4 - MPI | 1,5L-2bbl FBC; 1,6L-TBI; 1,6L- Turbo TBI | |
| 1987 | 2,0L - 2bbl FBC; 1.8L- Turbo TBI | 2,4 - MPI | 1,5L-2bbl FBC; 1,6L-TBI; 1,6L- Turbo TBI | 1,5L-2bbl FBC |
| 1946 | 2,0L - 2bbl FBC; 1,8L-Turbo TBI | 3.0L - MPI (nu este descris în acest manual) | 1,5L-2bbl FBC; 1,6L-TBI; 1,6L - Turbo TBI | 1,5L-2bbl FBC |
| 1989 | 2,0L MPI | 1,5L-MPI; 1,6L-MPI | 1,5L-2bbl FBC | |
| 1990 | 2,0L MPI | 1,5L- MPI; 1,6L-MPI | 1,5L - MPI |
(Articolul se bazează pe date de pe site: www.mitsubishiman.ru)