Notă: Determinați tipul de sistem de combustibil care este instalat pe vehiculul dumneavoastră (carburator cu FBC sau fără FBC sau cu injecție de combustibil TBI/MPI) utilizând tabelul de mai jos.
Carburator
Sistemul de combustibil este format dintr-un rezervor de combustibil, două filtre de combustibil (unul în rezervor și unul în compartimentul motor), o pompă de combustibil, un filtru de aer și un carburator cu două cilindri.
Pompa de combustibil de tip mecanic este atașată la chiulasa. Pompa este antrenată de la arborele cu came folosind un împingător.
Sistemul de carburator cu buclă închisă (FBC), instalat pe modelele din 1984 și mai târziu, este controlat de un computer care monitorizează parametrii motorului prin diverși senzori, compară datele cu parametrii stocați și modifică livrarea combustibilului în consecință prin intermediul actuatoarelor montate pe carburator. Pentru mai multe informații, vezi Capitolul 6.
Sistem de injecție de combustibil
Injecție în mai multe puncte (MPI)
Acest sistem de combustibil este format dintr-un rezervor de combustibil, două filtre de combustibil (unul în rezervorul de combustibil și unul în conducta de combustibil), o pompă electrică de combustibil, un regulator de presiune a combustibilului, o supapă solenoidală a presiunii combustibilului (la unele modele), conducte de alimentare cu combustibil. la injectoare, injectoare și filtru de aer.
Pompa de combustibil furnizează combustibil sub presiune către injectoare. Regulatorul returnează excesul de combustibil în rezervorul de combustibil și menține presiunea la un nivel prestabilit.
Acest sistem computerizat de management al combustibilului folosește diverși senzori pentru a transmite informații către unitatea electronică de control (ECU). ECU, pe baza acestor semnale de intrare, determină durata timpului de deschidere a injectoarelor (instalate la fiecare supapă de admisie). Informații mai detaliate sunt furnizate în Capitolul 6.
Injecție de combustibil în corpul clapetei (TVI) (injecție centrală)
Acest sistem de combustibil este format dintr-un rezervor de combustibil, două filtre de combustibil (unul în rezervorul de combustibil și unul în conducta de combustibil), o pompă electrică de combustibil, un regulator de presiune a combustibilului, două injectoare și un filtru de aer.
Regulatorul returnează excesul de combustibil în rezervorul de combustibil și menține presiunea la un nivel prestabilit.
Acest sistem computerizat de management al combustibilului folosește diverși senzori pentru a transmite informații către unitatea electronică de control (ECU). ECU, pe baza acestor semnale de intrare, determină durata timpului de deschidere a injectoarelor (instalate în corpul clapetei).
Sistem de evacuare
Toate vehiculele sunt echipate cu o galerie de evacuare, un convertor catalitic față, un convertor catalitic spate, o țeavă de legătură între cele două convertoare și o tobă principală (partea din spate a țevii de eșapament și toba de eșapament în sine). Sistemul de evacuare este suspendat sub vehicul și este izolat de vibrații de mai multe unități de suspensie din cauciuc.