Poznámka: Pomocou nižšie uvedenej tabuľky určite typ palivového systému, ktorý je nainštalovaný vo vašom vozidle (karburátor s FBC alebo bez FBC alebo so vstrekovaním paliva TBI/MPI).
Karburátor
Palivový systém sa skladá z palivovej nádrže, dvoch palivových filtrov (jeden v nádrži a jeden v motorovom priestore), palivového čerpadla, vzduchového filtra a dvojvalcového karburátora.
Palivové čerpadlo mechanického typu je pripevnené k hlave valca. Čerpadlo je poháňané z vačkového hriadeľa pomocou tlačného zariadenia.
Systém uzavretého karburátora (FBC), inštalovaný na modeloch z roku 1984, je riadený počítačom, ktorý monitoruje parametre motora prostredníctvom rôznych snímačov, porovnáva údaje s uloženými parametrami a podľa toho upravuje dodávku paliva prostredníctvom ovládačov namontovaných na karburátore. Ďalšie informácie nájdete v časti Kapitola 6.
Systém vstrekovania paliva
Viacbodové vstrekovanie (MPI)
Tento palivový systém pozostáva z palivovej nádrže, dvoch palivových filtrov (jeden v palivovej nádrži a jeden v palivovom potrubí), elektrického palivového čerpadla, regulátora tlaku paliva, solenoidového ventilu tlaku paliva (na niektorých modeloch), prívodného vedenia paliva na vstrekovače, vstrekovače a vzduchový filter.
Palivové čerpadlo dodáva palivo pod tlakom do vstrekovačov. Regulátor vracia prebytočné palivo do palivovej nádrže a udržiava tlak na vopred stanovenej úrovni.
Tento počítačový systém riadenia paliva využíva rôzne senzory na prenos informácií do elektronickej riadiacej jednotky (ECU). ECU na základe týchto vstupných signálov určuje dobu otvorenia vstrekovačov (inštalovaných na každom sacom ventile). Podrobnejšie informácie sú uvedené v Kapitola 6.
Vstrekovanie paliva telesa škrtiacej klapky (TVI) (centrálne vstrekovanie)
Tento palivový systém pozostáva z palivovej nádrže, dvoch palivových filtrov (jeden v palivovej nádrži a jeden v palivovom potrubí), elektrického palivového čerpadla, regulátora tlaku paliva, dvoch vstrekovačov a vzduchového filtra.
Pôvodná verzia článku na webovej stránke mitsubishiman.ru
Regulátor vracia prebytočné palivo do palivovej nádrže a udržiava tlak na vopred stanovenej úrovni.
Tento počítačový systém riadenia paliva využíva rôzne senzory na prenos informácií do elektronickej riadiacej jednotky (ECU). ECU na základe týchto vstupných signálov určuje dobu otvorenia vstrekovačov (inštalovaných v telese škrtiacej klapky).
Výfukový systém
Všetky vozidlá sú vybavené výfukovým potrubím, predným katalyzátorom, zadným katalyzátorom, spojovacím potrubím medzi oboma konvertormi a hlavným tlmičom (zadná časť výfukového potrubia a samotný tlmič). Výfukový systém je zavesený pod vozidlom a je izolovaný od vibrácií niekoľkými gumovými závesnými jednotkami.