Примітка: Визначте тип паливної системи, яка встановлена на вашому автомобілі (карбюраторна з FBC або без FBC або з упорскуванням палива TBI/MPI) за наведеною таблицею.
Карбюраторні
Паливна система складається з паливного бака, двох паливних фільтрів (один у баку та один у відсіку двигуна), паливного насоса, повітряного фільтра та двокамерного карбюратора.
Паливний насос механічного типу прикріплений до голівки циліндрів. Насос приводиться в дію від розподільного валу за допомогою штовхача.
Карбюраторна система зі зворотним зв'язком (FBC), що встановлюється на моделях з 1984 року, управляється комп'ютером, який контролює параметри двигуна за допомогою різних датчиків, порівнює отримані дані з параметрами, записаними в пам'ять, і відповідним чином змінює подачу палива за допомогою приводів, встановлених на карбюраторі. Докладніша інформація наведена в Главі 6.
Система упорскування палива
Багатоточковий упорскування (MPI)
Ця паливна система складається з паливного бака, двох паливних фільтрів (один у паливному баку та один у лінії подачі палива), електричного паливного насоса, регулятора тиску палива, електромагнітного клапана тиску палива (на деяких моделях), трубопроводів подачі палива до форсунок, форсунок та фільтра повітря.
Паливний насос подає паливо під тиском до форсунок. Регулятор повертає надлишок палива у паливний бак та підтримує тиск на заданому рівні.
У цій системі управління подачею палива використовуються різні датчики, що передають інформацію в електронний блок управління (ECU). ECU на основі цих вхідних сигналів визначає тривалість відкриття форсунок (встановлених у кожного впускного клапана). Більш детальна інформація викладена в Главі 6.
Упорскування палива в дроселі (ТВI) (центральне впорскування)
Ця паливна система складається з паливного бака, двох паливних фільтрів (один у паливному баку та один у лінії подачі палива), електричного паливного насоса, регулятора тиску палива, двох форсунок та повітряного фільтра.
Регулятор повертає надлишок палива у паливний бак та підтримує тиск на заданому рівні.
У цій системі управління подачею палива використовуються різні датчики, що передають інформацію в електронний блок управління (ECU). ECU на основі цих вхідних сигналів визначає тривалість відкриття форсунок (встановлених в корпусі дроселя).
Система випуску
Всі автомобілі забезпечені випускним колектором, переднім каталітичним нейтралізатором, заднім нейтралізатором, сполучною трубою між двома нейтралізаторами та головним глушником (задня частина вихлопної труби та власне глушник). Система випуску підвішена під автомобілем та ізольована від вібрації кількома гумовими вузлами підвіски.