Заўвага: Вызначыце тып паліўнай сістэмы, якая ўсталявана на вашым аўтамабілі (карбюратарная з FBC або без FBC або з упырскам паліва TBI/MPI) па прыведзенай табліцы.
Карбюратарныя
Паліўная сістэма складаецца з паліўнага бака, двух паліўных фільтраў (адзін у баку і адзін у адсеку рухавіка), паліўнай помпы, паветранага фільтра і двухкамернага карбюратара.
Паліўная помпа механічнага тыпу прымацаваны да галоўкі цыліндраў. Помпа прыводзіцца ў дзеянне ад распредвала з дапамогай штурхача.
Карбюратарная сістэма з зваротнай сувяззю (FBC), усталёўваная на мадэлях з 1984 гады, кіруецца кампутарам, які кантралюе параметры рухавіка пасродкам розных датчыкаў, параўноўвае атрыманыя дадзеныя з параметрамі, запісанымі ў памяць, і якая адпавядае выявай змяняе падачу паліва пасродкам прывадаў, усталяваных на карбюратары. Больш падрабязная інфармацыя прыведзена ў Раздзел 6.
Сістэма ўпырску паліва
Шматкропкавы ўпырск (MPI)
Гэтая паліўная сістэма складаецца з паліўнага бака, двух паліўных фільтраў (адзін у паліўным баку і адзін у лініі падачы паліва), электрычнай паліўнай помпы, рэгулятара ціску паліва, электрамагнітнага клапана ціску паліва (на некаторых мадэлях), трубаправодаў падачы паліва да фарсунак, фарсунак і паветранага фільтра.
Паліўная помпа падае паліва пад ціскам да фарсунак. Рэгулятар вяртае лішак паліва ў паліўны бак і падтрымлівае ціск на зададзеным узроўні.
У гэтай кампутарнай сістэме кіравання падачай паліва выкарыстоўваюцца розныя датчыкі, якія перадаюць інфармацыю ў электронны блок кіравання (ECU) на аснове гэтых уваходных сігналаў вызначае працягласць часу адкрыцця фарсунак (усталяваных у кожнага впускного клапана) Раздзел 6.
Упырск паліва ў дроселі (ТВI) (цэнтральны ўпырск)
Гэтая паліўная сістэма складаецца з паліўнага бака, двух паліўных фільтраў (адзін у паліўным баку і адзін у лініі падачы паліва), электрычнай паліўнай помпы, рэгулятара ціску паліва, двух фарсунак і паветранага фільтра.
Рэгулятар вяртае лішак паліва ў паліўны бак і падтрымлівае ціск на зададзеным узроўні.
У гэтай кампутарнай сістэме кіравання падачай паліва выкарыстоўваюцца розныя датчыкі, якія перадаюць інфармацыю ў электронны блок кіравання (ECU). ECU на аснове гэтых уваходных сігналаў вызначае працягласць часу адкрыцця фарсунак (усталяваных у корпусе дроселя).
Сістэма выпуску
Усе аўтамабілі забяспечаны выпускным калектарам, пярэднім каталітычным нейтралізатарам, заднім нейтралізатарам, злучальнай трубой паміж двума нейтралізатарамі і галоўным глушыцелем (задняя частка выхлапной трубы і ўласна глушыцель). Сістэма выпуску падвешана пад аўтамабілем і ізаляваная ад вібрацыі некалькімі гумовымі вузламі падвескі.