Частата кручэння рухавіка для рэгулявання дэмпфера - 1800 аб/мін
Супраціў электрамагнітнага клапана Клапан вентыляцыі паплаўковай камеры (BW) - 80 Ом
Электрамагнітны клапан скіду газу (DSV) - 49,7 Ом
Клапан узбагачэння паліўнай сумесі (ESV) - 49,7 Ом
Электрамагнітны клапан падвышанай частаты кручэння халастога ходу - Прыкладна 40 Ом
Электрамагнітны клапан якасці паліўнай сумесі (JSV) - 49,7 Ом
Выходная напруга датчыка становішча дросельнай засланкі
Карбюратарныя - 250 мВ пры цалкам зачыненай дросельнай засланцы
З упырскам паліва - неабходна паказаць адмыслоўцу
Ціск паліва (мадэлі з упырскам паліва)
MPI (прыблізны рэгуляваны ціск)
Galant
- 1986 - 2,55 кг / гл²
- 1987 - 1,98 кг / гл²
- 1988 - 2,65 кг / гл²
- 1989 - 2,67 кг / гл²
- 1990 - 2,67 кг / гл²
Mirage
- 1989 - 2,55 кг / гл²
- 1990 - 2,67 кг / гл²
Precis (1990) - 3,37 кг/см²
TBI (прыблізны рэгуляваны ціск) - 2,51 кг/см²
Ідэнтыфікацыя паліўнай сістэмы
| Cordia і Tredia | Galant | Mirage | Precis | |
| 1983 | 1,8L-2bbl без FBC | |||
| 1984 | 2,0L - 2bbl FBC; 1,8L-Turbo TBI | |||
| 1985 | 2,0L - 2bbl FBC; 1,8L-Turbo TBI | 2,4L-TBI | 1,5L-2bbl FBC; 1,6L-TBI; 1,6L- Turbo TBI | |
| 1986 | 2,6L - 2bbl FBC; 1,8L-Turbo TBI | 2,4 - MPI | 1,5L-2bbl FBC; 1,6L-TBI; 1,6L- Turbo TBI | |
| 1987 | 2,0L - 2bbl FBC; 1.8L- Turbo TBI | 2,4 - MPI | 1,5L-2bbl FBC; 1,6L-TBI; 1,6L- Turbo TBI | 1,5L-2bbl FBC |
| 1946 | 2,0L - 2bbl FBC; 1,8L-Turbo TBI | 3,0L - MPI (у гэтым кіраўніцтве не апісана) | 1,5L-2bbl FBC; 1,6L-TBI; 1,6L - Turbo TBI | 1,5L-2bbl FBC |
| 1989 | 2,0L MPI | 1,5L-MPI; 1,6L-MPI | 1,5L-2bbl FBC | |
| 1990 | 2,0L MPI | 1,5L- MPI; 1,6L-MPI | 1,5L - MPI |
(Інфармацыя скапіявана з вэб-сайта: «mitsubishiman.ru»)