Prędkość obrotowa silnika do regulacji amortyzatora - 1800 obr./min
Zawór odpowietrzający komory pływakowej o rezystancji elektromagnetycznej (BW) – 80 omów
Zawór elektromagnetyczny zrzutu (DSV) – 49,7 oma
Zawór wzbogacający (ESV) - 49,7 oma
Zawór elektromagnetyczny wysokiej prędkości biegu jałowego - około 40 omów
Zawór elektromagnetyczny jakości paliwa (JSV) - 49,7 oma
Napięcie wyjściowe czujnika położenia przepustnicy
Gaźnik - 250 mV przy całkowicie zamkniętej przepustnicy
Z wtryskiem paliwa - należy pokazać specjaliście
Ciśnienie paliwa (modele z wtryskiem paliwa)
MPI (przybliżone ciśnienie regulowane)
Galant
- 1986 - 2,55 kg/cm²
- 1987 - 1,98 kg/cm²
- 1988 - 2,65 kg/cm²
- 1989 - 2,67 kg/cm²
- 1990 - 2,67 kg/cm²
Mirage
- 1989 - 2,55 kg/cm²
- 1990 - 2,67 kg/cm²
Precyzyjny (1990) - 3,37 kg/cm²
TBI (przybliżone ciśnienie regulowane) - 2,51 kg/cm²
Identyfikacja układu paliwowego
| Cordia i Tredia | Galant | Mirage | Precis | |
| 1983 | 1,8L-2bbl bez FBC | |||
| 1984 | 2,0L - 2bbl FBC; 1,8L-Turbo TBI | |||
| 1985 | 2,0L - 2bbl FBC; 1,8L-Turbo TBI | 2,4L-TBI | 1,5L-2bbl FBC; 1,6L-TBI; 1,6L- Turbo TBI | |
| 1986 | 2,6L - 2bbl FBC; 1,8L-Turbo TBI | 2,4 - MPI | 1,5L-2bbl FBC; 1,6L-TBI; 1,6L- Turbo TBI | |
| 1987 | 2,0L - 2bbl FBC; 1.8L- Turbo TBI | 2,4 - MPI | 1,5L-2bbl FBC; 1,6L-TBI; 1,6L- Turbo TBI | 1,5L-2bbl FBC |
| 1946 | 2,0L - 2bbl FBC; 1,8L-Turbo TBI | 3,0L - MPI (nie opisane w tej instrukcji) | 1,5L-2bbl FBC; 1,6L-TBI; 1,6L - Turbo TBI | 1,5L-2bbl FBC |
| 1989 | 2,0L MPI | 1,5L-MPI; 1,6L-MPI | 1,5L-2bbl FBC | |
| 1990 | 2,0L MPI | 1,5L- MPI; 1,6L-MPI | 1,5L - MPI |