Otáčky motora pre nastavenie klapky - 1800 ot./min
Odvzdušňovací ventil plavákovej komory solenoidového odporu (BW) - 80 ohmov
Solenoidový ventil (DSV) - 49,7 ohmov
Obohacovací ventil (ESV) - 49,7 ohmov
Solenoidový ventil s vysokou rýchlosťou pri voľnobehu - približne 40 ohmov
Solenoidový ventil kvality paliva (JSV) - 49,7 ohmov
Výstupné napätie snímača polohy škrtiacej klapky
Karburátor - 250 mV pri úplne uzavretej škrtiacej klapke
So vstrekovaním paliva - treba ukázať odborníkovi
Tlak paliva (modely so vstrekovaním paliva)
MPI (približný regulovaný tlak)
Galant
- 1986 - 2,55 kg/cm²
- 1987 - 1,98 kg/cm²
- 1988 - 2,65 kg/cm²
- 1989 - 2,67 kg/cm²
- 1990 - 2,67 kg/cm²
Mirage
- 1989 - 2,55 kg/cm²
- 1990 - 2,67 kg/cm²
Presné (1990) - 3,37 kg/cm²
TBI (približný regulovaný tlak) - 2,51 kg/cm²
Identifikácia palivového systému
| Cordia a Tredia | Galant | Mirage | Precis | |
| 1983 | 1,8 l-2 bbl bez FBC | |||
| 1984 | 2,0L - 2bbl FBC; 1,8L-Turbo TBI | |||
| 1985 | 2,0L - 2bbl FBC; 1,8L-Turbo TBI | 2,4L-TBI | 1,5L-2bbl FBC; 1,6L-TBI; 1,6L- Turbo TBI | |
| 1986 | 2,6L - 2bbl FBC; 1,8L-Turbo TBI | 2,4 - MPI | 1,5L-2bbl FBC; 1,6L-TBI; 1,6L- Turbo TBI | |
| 1987 | 2,0L - 2bbl FBC; 1.8L- Turbo TBI | 2,4 - MPI | 1,5L-2bbl FBC; 1,6L-TBI; 1,6L- Turbo TBI | 1,5L-2bbl FBC |
| 1946 | 2,0L - 2bbl FBC; 1,8L-Turbo TBI | 3,0 l - MPI (nie je popísané v tejto príručke) | 1,5L-2bbl FBC; 1,6L-TBI; 1,6L - Turbo TBI | 1,5L-2bbl FBC |
| 1989 | 2,0L MPI | 1,5L-MPI; 1,6L-MPI | 1,5L-2bbl FBC | |
| 1990 | 2,0L MPI | 1,5L- MPI; 1,6L-MPI | 1,5L - MPI |