Układ zbierania oparów paliwa (Mitsubishi Colt 2)

1. Układ ma na celu zapobieganie przedostawaniu się oparów paliwa do atmosfery i składa się z filtra węglowego, zaworu odpowietrzającego komorę pływakową, układu odpowietrzającego, układu zabezpieczającego, zaworu temperaturowego, zaworu kontroli paliwa oraz specjalnego korka wlewu zbiornika paliwa (3.1a, 3.1b, 3.1c i 3.1d).

Filtr węglowy

2. Gdy silnik nie pracuje, opary paliwa ze zbiornika paliwa i komory pływakowej gaźnika gromadzą się w pochłaniaczu węgla drzewnego. Kiedy silnik pracuje, są one uwalniane do kolektora dolotowego.

Zawór odpowietrzający komory pływakowej (modele gaźnikowe)

3. Zawór odpowietrzający reguluje przepływ oparów paliwa do filtra węglowego. Gdy silnik pracuje, zawór jest zamknięty, a gdy silnik jest wyłączony, zawór jest otwarty, a opary paliwa gromadzą się w filtrze węglowym.

Oczyścić system

4. Układ oczyszczania jest zamknięty, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, aby zapobiec przedostawaniu się oparów paliwa do kolektora dolotowego. Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika otwiera się zawór układu oczyszczania.

Zawór temperaturowy

5. Zawór temperaturowy monitoruje temperaturę płynu chłodzącego i steruje pracą układu odpowietrzającego, który po nagrzaniu silnika obniża poziom CO i HC w spalinach.

Pokrywa wlewu paliwa

6. W pokrywie zamontowany jest zawór podciśnieniowy zapobiegający przedostawaniu się oparów paliwa do atmosfery.

System bezpieczeństwa

7. System składa się z dwóch zaworów:

• a) Zawór ciśnieniowy otwierający się, gdy ciśnienie wewnętrzne w zbiorniku paliwa przekroczy ciśnienie normalne.
• b) Zawór podciśnieniowy otwierający się, gdy ciśnienie wewnętrzne w zbiorniku paliwa spadnie poniżej normalnego poziomu.

Zawór sterujący paliwem

8. Zawór zapobiega wyciekowi paliwa w przypadku przewrócenia się pojazdu. W zaworze zamontowane są dwie kule. W przypadku przewrócenia się samochodu jedna z kul zamyka kanał paliwowy, zapobiegając wyciekowi paliwa.