3.1a Elementy układu odprowadzania oparów paliwa dla modeli z silnikiem gaźnikowym
1. Filtr powietrza; 2. Zawór odpowietrzający komory pływakowej; 3. Do zaworu temperatury; 4. Zawór odpowietrzający; 5. Zawory bezpieczeństwa; 6. System bezpieczeństwa rur; 7. Korek wlewu; 8. Rura zatoki paliwowej; 9. Czujnik poziomu paliwa; 10. Zbiornik paliwa; 11. Filtruj; 12. Paliwo (do gaźnika); 13. Dodatkowa objętość do rozszerzania się oparów paliwa po podgrzaniu; 14. Steruj zaworem paliwa; 15. Filtr węglowy; 16. Otwór; 17. Kolektor dolotowy; 18. Komora pływakowa gaźnika; 19. Gaźnik
3.1b Elementy układu odprowadzania oparów paliwa dla modeli z dwupunktowym wtryskiem paliwa (TBI)
1. Wtryskiwacz; 2. Wąż wlotu powietrza; 3. Do zaworu temperatury; 4. Zawór odpowietrzający; 5. Kontroluj zawór paliwa; 6. Korek wlewu paliwa; 7. Dodatkowa objętość do rozszerzania się oparów paliwa po podgrzaniu; 8. Do gaźnika; 9. Opary paliwa Powietrze; 10. Zawory bezpieczeństwa; 11. Filtr węglowy; 12. Filtr powietrza; 13. Silnik
3.1c Elementy układu pochłaniania oparów paliwa dla modeli z wtryskiem wielopunktowym i pojemności silnika 1,5 litra
1. Korpus przepustnicy; 2. Filtr węglowy; 3. Przekaźnik sterujący; 4. Czujnik temperatury powietrza wlotowego; 5. Czujnik temperatury płynu chłodzącego; 6. Czujnik przepływu powietrza; 7. Elektroniczna jednostka sterująca silnika; 8. Odpowietrz zawór elektromagnetyczny
3.1g Elementy systemu pochłaniania oparów paliwa dla modeli z wtryskiem wielopunktowym i pojemności silnika 1,5 litra
1. Zawór odpowietrzający; 2. Filtr węglowy; 3. Oczyść elektromagnes; 4. Przekaźnik sterujący; 5. Czujnik temperatury powietrza wlotowego; 6. Czujnik temperatury płynu chłodzącego; 7. Czujnik przepływu powietrza; 8. Elektroniczna jednostka sterująca silnika
1. Układ ma na celu zapobieganie przedostawaniu się oparów paliwa do atmosfery i składa się z filtra węglowego, zaworu odpowietrzającego komorę pływakową, układu odpowietrzającego, układu zabezpieczającego, zaworu temperatury, zaworu regulacji paliwa oraz specjalnego korka wlewu paliwa (3.1a, 3.1b, 3.1c i 3.1d).
Filtr węglowy
2. Gdy silnik nie pracuje, opary paliwa ze zbiornika paliwa i komory pływakowej gaźnika gromadzą się w filtrze węglowym. Gdy silnik pracuje, są one uwalniane do kolektora dolotowego.
Zawór odpowietrzający komory pływakowej (modele z silnikiem gaźnikowym)
3. Zawór odpowietrzający kontroluje przepływ oparów paliwa do filtra węglowego. Gdy silnik pracuje, zawór jest zamknięty, a gdy silnik jest wyłączony, zawór jest otwarty, a opary paliwa gromadzą się w filtrze węglowym.
System oczyszczania
4. Układ odpowietrzający jest zamknięty, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, aby zapobiec przedostawaniu się oparów paliwa do kolektora dolotowego. Gdy prędkość obrotowa silnika wzrasta, otwiera się zawór odpowietrzający.
Zawór temperatury
5. Zawór temperaturowy monitoruje temperaturę płynu chłodzącego i steruje pracą układu odpowietrzającego, który obniża poziom CO i HC w spalinach w miarę nagrzewania się silnika.
Korek wlewu paliwa
6. W pokrywie zamontowany jest zawór podciśnieniowy, który zapobiega wydostawaniu się oparów paliwa do atmosfery.
System bezpieczeństwa
7. System składa się z dwóch zaworów:
- A) Zawór ciśnieniowy, który otwiera się, gdy ciśnienie wewnętrzne w zbiorniku paliwa przekracza normalne ciśnienie.
- B) Zawór podciśnieniowy, który otwiera się, gdy ciśnienie wewnętrzne w zbiorniku paliwa spadnie poniżej normalnego poziomu.
Zawór kontroli paliwa
8. Zawór zapobiega wyciekowi paliwa w przypadku wywrócenia pojazdu. Zawór ma dwie kule. Gdy samochód się przewróci, jedna z kul zamyka kanał paliwowy, zapobiegając wyciekowi paliwa.