13.1a Układ sprzężenia zwrotnego silnika z gaźnikiem – wczesne modele
1. Amortyzator; 2. Membrana układu szybkiego biegu jałowego; 3. Zawór elektromagnetyczny szybkich obrotów biegu jałowego; 4. Do modeli z 4-biegową manualną skrzynią biegów; 5. Zawór elektromagnetyczny rozdzielacza zapłonu; 6. Rozdzielacz zapłonu; 7. Podwójna membrana; 8. Z filtra węglowego; 9. Zawór odpowietrzający; 10. Czujnik temperatury powietrza na dopływie; 11. Zawór wtryskowy; 12. Zawór wzbogacania; 13. Zawór odcinający paliwo; 14. Czujnik położenia przepustnicy; 15. Dodatkowy zawór sterujący; 16. Zawór sterujący recyrkulacją spalin; 17. Zawór temperaturowy; 18. Czujnik temperatury płynu chłodzącego; 19. Przełącznik próżniowy; 20. Katalizator; 21. Katalizator; 22. Czujnik tlenu; 23. Zawór płytkowy; 24. Zawór powietrza; 25. Dodatkowy zawór powietrza
2. Układ składa się z zaworu recyrkulacyjnego, zaworu dodatkowego (w niektórych modelach) i zaworu temperaturowego (13.1a).
[Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej: www.mitsubishiman.ru]