Podziel się z przyjaciółmi:
Układ wtrysku paliwa MPI pojazdu Mitsubishi Colt 4 i 5
Ogólny opis układu wtrysku paliwa MPI
Typowy układ elementów układu wtrysku paliwa MPI Schemat działania układu wtryskowego Działanie układu wtrysku paliwa MPI odbywa się za pomocą kilku elementów i części:...
Typowy układ elementów układu wtrysku paliwa MPI Schemat działania układu wtryskowego Działanie układu wtrysku paliwa MPI odbywa się za pomocą kilku elementów i części:...
Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniem wtryskowym paliwa
Silnik należy włączać wyłącznie przy dobrze dokręconych zaciskach akumulatora. Zamiast akumulatora nie używaj żadnych szybkich ładowarek. W przypadku szybkiego ładowania...
Silnik należy włączać wyłącznie przy dobrze dokręconych zaciskach akumulatora. Zamiast akumulatora nie używaj żadnych szybkich ładowarek. W przypadku szybkiego ładowania...
Uwolnienie ciśnienia w układzie paliwowym
Przy pracach serwisowych elementów układu paliwowego należy najpierw rozładować ciśnienie: Zdejmij tylne siedzenie. Odłącz złącze pompy paliwa z boku zbiornika paliwa....
Przy pracach serwisowych elementów układu paliwowego należy najpierw rozładować ciśnienie: Zdejmij tylne siedzenie. Odłącz złącze pompy paliwa z boku zbiornika paliwa....
Elementy wchodzące w skład układu wtrysku paliwa
1 - czujnik tlenu (sonda lambda); 2 - czujnik spalania stukowego; 3 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 4 - dysza; 5 - zawór wymuszonej wentylacji silnika; 6 -...
1 - czujnik tlenu (sonda lambda); 2 - czujnik spalania stukowego; 3 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 4 - dysza; 5 - zawór wymuszonej wentylacji silnika; 6 -...
Tryb bezczynności — sprawdź
Aby sprawdzić, potrzebujesz: Doprowadź silnik do temperatury roboczej i wyłącz go (temperatura płynu chłodzącego 80-90°C). Wyłącz wszystkich odbiorców energii. Ustaw...
Aby sprawdzić, potrzebujesz: Doprowadź silnik do temperatury roboczej i wyłącz go (temperatura płynu chłodzącego 80-90°C). Wyłącz wszystkich odbiorców energii. Ustaw...
Czujnik-przełącznik położenia zamkniętego przepustnicy — regulacja
Podłącz tester do złącza diagnostycznego. Włóż szczelinomierz 0,65 mm (2) pomiędzy fabryczną śrubę biegu jałowego (3) a dźwignię przepustnicy (1). Przekręć kluczyk...
Podłącz tester do złącza diagnostycznego. Włóż szczelinomierz 0,65 mm (2) pomiędzy fabryczną śrubę biegu jałowego (3) a dźwignię przepustnicy (1). Przekręć kluczyk...
Czujnik-wyłącznik położenia zamkniętego przepustnicy i czujnik położenia pedału przyspieszenia — regulacja
Podłącz tester do złącza diagnostycznego Włóż szczelinomierz (2) o grubości 0,5 mm pomiędzy dźwignię przyspieszenia (1) a dźwignię przepustnicy (3) na głębokość 3 mm....
Podłącz tester do złącza diagnostycznego Włóż szczelinomierz (2) o grubości 0,5 mm pomiędzy dźwignię przyspieszenia (1) a dźwignię przepustnicy (3) na głębokość 3 mm....
Dźwignia przepustnicy — regulacja położenia zatrzymania
Poluzuj naprężenie linki przepustnicy. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą śruby ograniczającej dźwignię przepustnicy. Obracaj śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek...
Poluzuj naprężenie linki przepustnicy. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą śruby ograniczającej dźwignię przepustnicy. Obracaj śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek...
Prędkość biegu jałowego — regulacja
UWAGA: Prędkość biegu jałowego reguluje się fabrycznie za pomocą śruby regulacji biegu jałowego. Sprawdzać: czy świece zapłonowe, wtryskiwacze, kontrola prędkości biegu...
UWAGA: Prędkość biegu jałowego reguluje się fabrycznie za pomocą śruby regulacji biegu jałowego. Sprawdzać: czy świece zapłonowe, wtryskiwacze, kontrola prędkości biegu...
Pompa paliwa — tryb pracy
Jeśli pompa paliwa nie działa, sprawdź ją, korzystając z poniższej metody, a jeśli działa, sprawdź obwód zasilania. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji WYŁ Podłącz...
Jeśli pompa paliwa nie działa, sprawdź ją, korzystając z poniższej metody, a jeśli działa, sprawdź obwód zasilania. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji WYŁ Podłącz...
Czujnik temperatury powietrza w kolektorze dolotowym — sprawdź
Odłączyć złącze (1) czujnika przepływu powietrza. Zmierz rezystancję pomiędzy pinami 5 i 6. Wartość nominalna: 2,3-3,0 kOhm (przy 20°C); 0,30-0,42 kOhm (przy 80°C)....
Odłączyć złącze (1) czujnika przepływu powietrza. Zmierz rezystancję pomiędzy pinami 5 i 6. Wartość nominalna: 2,3-3,0 kOhm (przy 20°C); 0,30-0,42 kOhm (przy 80°C)....
Czujnik temperatury płynu chłodzącego — sprawdź
Wymontować czujnik temperatury płynu chłodzącego. Zanurz element czujnikowy w gorącej wodzie i zmierz rezystancję. Wartość nominalna 2,1-2,7 kOhm (przy 20°C); 0,26-0,36...
Wymontować czujnik temperatury płynu chłodzącego. Zanurz element czujnikowy w gorącej wodzie i zmierz rezystancję. Wartość nominalna 2,1-2,7 kOhm (przy 20°C); 0,26-0,36...
Czujnik położenia przepustnicy (TPS) – sprawdź
Po odłączeniu złącza (1) czujnika położenia przepustnicy (2) zmierzyć rezystancję pomiędzy pinami 1 i 4 złącza po stronie czujnika, która powinna wynosić 3,5-6,5 kOhm....
Po odłączeniu złącza (1) czujnika położenia przepustnicy (2) zmierzyć rezystancję pomiędzy pinami 1 i 4 złącza po stronie czujnika, która powinna wynosić 3,5-6,5 kOhm....
Czujnik tlenu (sonda lambda) — sprawdź
Odłącz złącze czujnika tlenu (1) i podłącz specjalne narzędzie (wiązkę przewodów testowych) do złącza po stronie czujnika. Sprawdź, czy obwód między stykami 3 i 4 złącza...
Odłącz złącze czujnika tlenu (1) i podłącz specjalne narzędzie (wiązkę przewodów testowych) do złącza po stronie czujnika. Sprawdź, czy obwód między stykami 3 i 4 złącza...
Elementy układu paliwowego
Elementy układu paliwowego silników 1,6 l i 1,8 l 1 - wąż wysokociśnieniowy; 2 - uszczelka; 3 - linia dystrybucyjna (kolektor); 4 - wiązka przewodów; 5 - uszczelka; 6 -...
Elementy układu paliwowego silników 1,6 l i 1,8 l 1 - wąż wysokociśnieniowy; 2 - uszczelka; 3 - linia dystrybucyjna (kolektor); 4 - wiązka przewodów; 5 - uszczelka; 6 -...
Wtryskiwacz — sprawdź
Odłącz złącze od wtryskiwacza. Zmierz rezystancję między zaciskami. Wartość nominalna 13-16 omów (przy 20°C). . Podłączyć złącze wtryskiwacza. Sprawdź szczelność i...
Odłącz złącze od wtryskiwacza. Zmierz rezystancję między zaciskami. Wartość nominalna 13-16 omów (przy 20°C). . Podłączyć złącze wtryskiwacza. Sprawdź szczelność i...
Wtryskiwacz — demontaż i montaż
Wyjmowanie Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Zredukuj ciśnienie paliwa. Odłącz wąż układu dodatniej wentylacji skrzyni korbowej. Odłącz złącza wtryskiwaczy....
Wyjmowanie Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Zredukuj ciśnienie paliwa. Odłącz wąż układu dodatniej wentylacji skrzyni korbowej. Odłącz złącza wtryskiwaczy....
Korpus przepustnicy — demontaż i montaż
Elementy mocowania korpusu przepustnicy do silników 1,6 L i 1,8 L 1 - rura próżniowa; 2 - korpus przepustnicy; 3 - złącze kontroli powietrza biegu jałowego; 4 - złącze...
Elementy mocowania korpusu przepustnicy do silników 1,6 L i 1,8 L 1 - rura próżniowa; 2 - korpus przepustnicy; 3 - złącze kontroli powietrza biegu jałowego; 4 - złącze...
Korpus przepustnicy — demontaż i montaż
Modele bez TCL Elementy korpusu przepustnicy 1 - obudowa regulatora prędkości biegu jałowego; 2 - uszczelka; 3 - korpus przepustnicy; 4 - czujnik położenia przepustnicy;...
Modele bez TCL Elementy korpusu przepustnicy 1 - obudowa regulatora prędkości biegu jałowego; 2 - uszczelka; 3 - korpus przepustnicy; 4 - czujnik położenia przepustnicy;...
Typowe elementy zbiornika paliwa
Typowe elementy zbiornika paliwa późnego modelu 1 - zacisk mocujący; 2 - zbiornik paliwa; 3 - zabezpieczenie zbiornika paliwa; 4 - główny wąż paliwowy; 3 - pompa paliwa;...
Typowe elementy zbiornika paliwa późnego modelu 1 - zacisk mocujący; 2 - zbiornik paliwa; 3 - zabezpieczenie zbiornika paliwa; 4 - główny wąż paliwowy; 3 - pompa paliwa;...
Zbiornik paliwa — demontaż i montaż
Wyjmowanie Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Spuść paliwo ze zbiornika paliwa. Zredukuj ciśnienie paliwa w przewodzie paliwowym. Wymontuj rurę układu...
Wyjmowanie Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Spuść paliwo ze zbiornika paliwa. Zredukuj ciśnienie paliwa w przewodzie paliwowym. Wymontuj rurę układu...
Filtr paliwa — wymiana
Uwolnij ciśnienie z przewodu paliwowego. Zdjąć wąż wlotowy powietrza. Przytrzymaj filtr paliwa kluczem i odkręć śrubę drążoną (1), a następnie zdejmij wąż...
Uwolnij ciśnienie z przewodu paliwowego. Zdjąć wąż wlotowy powietrza. Przytrzymaj filtr paliwa kluczem i odkręć śrubę drążoną (1), a następnie zdejmij wąż...
Pompa paliwa — wymiana
Podnieś poduszkę tylnego siedzenia. Zdjąć osłonę zabezpieczającą (1). Typowe umiejscowienie pompy paliwa Zwolnij ciśnienie resztkowe w przewodzie paliwowym. Po...
Podnieś poduszkę tylnego siedzenia. Zdjąć osłonę zabezpieczającą (1). Typowe umiejscowienie pompy paliwa Zwolnij ciśnienie resztkowe w przewodzie paliwowym. Po...
Diagnostyka nieprawidłowego działania układu wtrysku paliwa
Diagnostyka nieprawidłowego działania układu wtrysku paliwa
Diagnostyka nieprawidłowego działania układu wtrysku paliwa
System autodiagnostyki wtrysku MPI
Pojazdy Mitsubishi są wyposażone w systemy zarządzania silnikiem Mitsubishi ECl-Multi (EMS), które sterują obwodem pierwotnym układu zapłonowego, układem paliwowym i...
Pojazdy Mitsubishi są wyposażone w systemy zarządzania silnikiem Mitsubishi ECl-Multi (EMS), które sterują obwodem pierwotnym układu zapłonowego, układem paliwowym i...
Lokalizacja wtyczki autodiagnostyki
UWAGA: Wtyczka systemowa autodiagnostyczna jest wymagana zarówno do odczytu kodów błyskowych, jak i do korzystania z odpowiedniego czytnika kodów usterek. Wczesne modele...
UWAGA: Wtyczka systemowa autodiagnostyczna jest wymagana zarówno do odczytu kodów błyskowych, jak i do korzystania z odpowiedniego czytnika kodów usterek. Wczesne modele...
Odczyt kodów błędów przenoszonych przez urządzenia odczytujące
OSTRZEŻENIE: Podczas niektórych procedur testowych mogą zostać wygenerowane dodatkowe kody usterek. Trzeba zachować ostrożność, gdyż kody wydawane w procesie weryfikacji...
OSTRZEŻENIE: Podczas niektórych procedur testowych mogą zostać wygenerowane dodatkowe kody usterek. Trzeba zachować ostrożność, gdyż kody wydawane w procesie weryfikacji...
Kasowanie kodów usterek bez czytnika
Odłącz kabel ujemny od akumulatora na co najmniej 30 sekund. Podłącz ujemny przewód akumulatora. OSTRZEŻENIE: Pierwszą wadą wykonania tej operacji jest to, że odłączenie...
Odłącz kabel ujemny od akumulatora na co najmniej 30 sekund. Podłącz ujemny przewód akumulatora. OSTRZEŻENIE: Pierwszą wadą wykonania tej operacji jest to, że odłączenie...
Autodiagnostyka za pomocą czytnika kodów usterek (wszystkie modele)
OSTRZEŻENIE: Podczas niektórych procedur testowych może się zdarzyć, że zostaną wygenerowane dodatkowe kody usterek. Należy uważać, aby kody wydawane podczas kontroli...
OSTRZEŻENIE: Podczas niektórych procedur testowych może się zdarzyć, że zostaną wygenerowane dodatkowe kody usterek. Należy uważać, aby kody wydawane podczas kontroli...
Tabela kodów usterek systemu Mitsubishi MPI
Wszystkie modele z wyjątkiem 4G93 Kod Flash/kod urządzenia Lokalizacja awarii 0 W elektronicznym module sterującym nie ma żadnych usterek. Kontrolę należy przeprowadzić...
Wszystkie modele z wyjątkiem 4G93 Kod Flash/kod urządzenia Lokalizacja awarii 0 W elektronicznym module sterującym nie ma żadnych usterek. Kontrolę należy przeprowadzić...
Ta sekcja jest dostępna na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Podobne materiały dla innych modeli Mitsubishi
➤ Silnik i systemy: Układ wtrysku paliwa MPI Mitsubishi Lancer 9 (2000-2007, benzyna)
➤ Silnik i systemy: Układ wtrysku (MPI) Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Link w różnych formatach do tej sekcji
TEXTHTMLBB Code
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Specyfikacje
- Silniki benzynowe
- Silniki 4G1 do 1995 roku
- Silniki 4G1 od 1995 roku
- Naprawa silników 4G9
- Układ chłodzenia
- Zmniejszona toksyczność spalin
- Wyposażenie elektryczne silnika
- Układ wtrysku MPI
- Gaźniki
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Skrzynia biegów F4M21/F5M21
- Skrzynia biegów F4M41
- Automatyczna skrzynia F4A21
- Automatyczna skrzynia F4A41
- Podwozie i układ jezdny
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Naprawa silnika (benzyna)
- Naprawa silnika (diesel)
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Gaźnik
- Wtrysk paliwa MPI
- Wtrysk paliwa GDI
- Redukcja emisji
- System zasilania (diesel)
- Sytem zapłonu
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie i układ jezdny
- Awarie podwozia
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria i wnętrze
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Codzienna pielęgnacja
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Remont silnika
- Układ chłodzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Układ zasilania i wydechu
- Wyposażenie elektryczne silnika
- Redukcja emisji
- Transmisja
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Sprzęgło i osie
- Podwozie i układ jezdny
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria i wnętrze
- Naprawa karoserii i elementów
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne

