Spis treści: Funkcja autodiagnostyki ⤓ Ograniczony tryb pracy ⤓ Możliwość adaptacji lub "nauki" ⤓ Lampka kontrolna autodiagnostyki ⤓
Pojazdy Mitsubishi są wyposażone w systemy zarządzania silnikiem Mitsubishi ECl-Multi (EMS), które sterują obwodem pierwotnym układu zapłonowego, układem paliwowym i pracą silnika na biegu jałowym z jednej jednostki sterującej.
Funkcja autodiagnostyki
Elektroniczna jednostka sterująca posiada funkcję autodiagnostyki, w ramach której elektroniczny moduł sterujący stale sprawdza sygnały z określonych czujników i elementów wykonawczych (napędów) silnika i porównuje każdy sygnał z zaprogramowanymi wartościami. Jeśli oprogramowanie diagnostyczne wykryje wystąpienie usterki, elektroniczny moduł sterujący zapisuje jeden lub więcej kodów usterek. Kody nie zostaną zapisane dla części, dla których nie ma kodów lub w warunkach nieprzewidzianych w oprogramowaniu diagnostycznym. Systemy autodiagnostyki udostępniają 2-cyfrowe kody usterek, które można odczytać ręcznie lub za pomocą odpowiedniego czytnika kodów usterek.
Ograniczony tryb pracy
Systemy autodiagnostyki omówione w tym rozdziale zapewniają funkcję ograniczonego trybu pracy (często nazywaną trybem awaryjnym). W przypadku wykrycia konkretnej awarii (nie wszystkie awarie uruchamiają tryb ograniczonej pracy), elektroniczny moduł sterujący inicjuje tryb awaryjny i odwołuje się do zaprogramowanych wartości poszczególnych wielkości, a nie do sygnału z czujnika aby bezpiecznie dojechać do miejsca diagnostyki/naprawy. Po usunięciu usterki elektroniczny moduł sterujący powróci do normalnej pracy.
Możliwość adaptacji lub "nauki"
Systemy danych pojazdu wykorzystują również funkcję adaptacyjną, która modyfikuje podstawowe zaprogramowane wartości, aby działać najskuteczniej w normalnych warunkach i kompensować zużycie części silnika.
Lampka kontrolna autodiagnostyki
Niektóre modele są wyposażone w lampkę ostrzegawczą autodiagnostyki umieszczoną na tablicy rozdzielczej (strzałka).
Typowe umiejscowienie lampki ostrzegawczej