Сістэма самодіагностікі ўпырску MPI (Mitsubishi Colt 4)

Аўтамабілі Mitsubishi абсталююцца сістэмамі кіравання рухавікамі (EMS) Mitsubishi ECl-Multi якія кіруюць першасным ланцугом сістэмы запальвання паліўнай сістэмай і працай рухавіка на халастым ходу з аднаго блока кіравання.

Функцыя самодіагностікі

Электронны блок кіравання мае магчымасць самодіагностікі, пры якой электронны модуль кіравання стала правярае сігналы ад некаторых датчыкаў і выканаўчых механізмаў (прывадаў) рухавіка і параўноўвае кожны сігнал з загадзя запраграмаванымі велічынямі. Калі дыягнастычнае праграмнае забеспячэнне вызначае наяўнасць няспраўнасці, то электронны модуль кіравання запамінае адзін ці некалькі кодаў няспраўнасцяў. Не будуць запамінацца коды для тых дэталяў, для якіх кодаў няма або пры тых умовах, якія не прадугледжаны дыягнастычным праграмным забеспячэннем. Сістэмы самодіагностікі выдаюць 2-знакавыя коды няспраўнасцяў для счытвання ўручную або з дапамогай якая адпавядае прылады счытвання кодаў няспраўнасцяў.

Рэжым абмежаванай працы

Сістэмы самодіагностікі, якія разглядаюцца ў гэтай чале, прадугледжваюць функцыю рэжыму абмежаванай працы (якую часта называюць аварыйным рэжымам). Калі ідэнтыфікаваная пэўная няспраўнасць (не ўсе няспраўнасці выклікаюць запуск рэжыму абмежаванай працы), электронны модуль кіравання запускае аварыйны рэжым і звяртаецца да запраграмаваным значэнняў асобных велічынь, а не да сігнале ад датчыка Гэта дае магчымасць аўтамабілю спакойна даехаць да месца дыягностыкі/рамонту. Калі няспраўнасць ўхіленая, электронны модуль кіравання вернецца да нармальнага рэжыму працы.

Магчымасць адаптацыі ці "навучання"

Сістэмы дадзеных аўтамабіляў таксама выкарыстоўваюць адаптыўную функцыю, якая мадыфікуе базавыя запраграмаваныя велічыні для найболей эфектыўнай працы пры нармальных умовах і для кампенсавання зносу дэталяў рухавіка.

Кантрольная лямпа самодіагностікі

Некаторыя мадэлі маюць кантрольную лямпу самодіагностікі, размешчаную на панэлі прыбораў (стрэлка).