Obsah: Funkcia autodiagnostiky ⤓ Obmedzený režim prevádzky ⤓ Možnosť prispôsobenia alebo "učenia" ⤓ Samodiagnostická kontrolka ⤓
Vozidlá Mitsubishi sú vybavené systémami riadenia motora Mitsubishi ECl-Multi (EMS), ktoré riadia primárny okruh systému zapaľovania, palivového systému a chod motora naprázdno z jednej riadiacej jednotky.
Funkcia autodiagnostiky
Elektronická riadiaca jednotka má schopnosť autodiagnostiky, pri ktorej elektronický riadiaci modul neustále kontroluje signály z určitých snímačov a akčných členov (pohonov) motora a porovnáva každý signál s vopred naprogramovanými hodnotami. Ak diagnostický softvér určí, že existuje chyba, elektronický riadiaci modul uloží jeden alebo viacero chybových kódov. Kódy nebudú uložené pre diely, pre ktoré neexistujú žiadne kódy alebo za podmienok, ktoré nie sú stanovené v diagnostickom softvéri. Samodiagnostické systémy poskytujú 2-miestne chybové kódy, ktoré je možné prečítať manuálne alebo pomocou vhodnej čítačky chybových kódov.
Obmedzený režim prevádzky
Systémy vlastnej diagnostiky, o ktorých sa hovorí v tejto kapitole, poskytujú funkciu obmedzeného prevádzkového režimu (často nazývaného bezpečnostný režim). Keď je identifikovaná konkrétna porucha (nie všetky poruchy spúšťajú obmedzený prevádzkový režim), elektronický riadiaci modul spustí núdzový režim a odkazuje na naprogramované hodnoty jednotlivých veličín a nie na signál zo snímača bezpečne prejsť na miesto diagnostiky/opravy. Po odstránení chyby sa elektronický riadiaci modul vráti do normálnej prevádzky.
Zdroj článku je k dispozícii na: www.MitsubishiMan.ru
Možnosť prispôsobenia alebo "učenia"
Dátové systémy vozidla tiež využívajú adaptívnu funkciu, ktorá upravuje základné naprogramované hodnoty tak, aby fungovali čo najefektívnejšie za normálnych podmienok a kompenzovali opotrebovanie častí motora.
Samodiagnostická kontrolka
Niektoré modely majú kontrolku autodiagnostiky umiestnenú na prístrojovej doske (šípka).
Typické umiestnenie výstražného svetla