Włóż szczelinomierz 0,65 mm (2) pomiędzy fabryczną śrubę biegu jałowego (3) a dźwignię przepustnicy (1).
Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji ON, ale nie uruchamiaj silnika.
Po poluzowaniu śrub mocujących obróć czujnik położenia przepustnicy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż do oporu.
Sprawdź, czy czujnik położenia przepustnicy jest włączony w tym położeniu.
Powoli obróć czujnik w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby znaleźć pozycję, w której czujnik się wyłącza. Następnie mocno dokręć śruby mocujące czujnik.
Sprawdź napięcie wyjściowe (400-1000 mV).
Jeśli napięcie odbiega od wartości nominalnej, sprawdź czujnik położenia przepustnicy.
Wyjmij bagnet, przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji OFF i odłącz tester.