Spis treści: Modele bez tempomatu Cordie, Tredia,…⤓ Galant, Mirage i Precis (MPI) ⤓ Modele z tempomatem Cordia i Tredia ⤓ Galant ⤓ Mirage (MPI) ⤓
Modele bez tempomatu Cordie, Tredia, Mirage (z wyjątkiem MPI) i Precis (z wyjątkiem MPI)
1. W modelach gaźnikowych wyjmij filtr powietrza (patrz sekcja 8).
2. We wszystkich modelach poluzuj nakrętkę regulacyjną linki przepustnicy (patrz ilustracja) i odłącz osłonę linki od wspornika.
16.2. Aby odłączyć linkę przepustnicy od wspornika należy poluzować nakrętkę regulacyjną (strzałka)
3. Odłącz linkę od dźwigni przepustnicy.
4. Odłącz linkę od pedału gazu (patrz ilustracja).
16.4. Zdemontuj osłonę pod deską rozdzielczą (jeśli to konieczne) i odłącz linkę przepustnicy we wskazanym miejscu. Podczas montażu linki nałóż smar na linkę w miejscu styku z ramieniem pedału
5. Odłącz prowadnicę linki przepustnicy od przegrody komory silnika (patrz ilustracja).
16,5. Aby odłączyć linkę przepustnicy od przegrody komory silnika należy odkręcić dwie śruby mocujące i oddzielić prowadnicę od przegrody
6. Z zewnątrz pojazdu przeciągnij linkę przepustnicy przez przegrodę komory silnika.
7. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Unikaj ostrych zagięć kabla.
8. Po zamontowaniu kabla wyreguluj luz w następujący sposób:
- a) Uruchomić silnik i rozgrzać go do normalnej temperatury roboczej. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj prędkość biegu jałowego. (zobacz rozdział 1).
- b) Sprawdź, czy kabel nie ma luzu.
- c) Jeżeli linka jest luźna, wyreguluj ją w następujący sposób: d) Obracaj nakrętkę regulacyjną w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż do zwolnienia dźwigni przepustnicy.
- e) Usuń wszelkie ostre zagięcia kabla.
- f) Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą i obracaj nakrętkę regulacyjną linki przepustnicy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż dźwignia przepustnicy zacznie się poruszać, następnie obróć nakrętkę regulacyjną o jeden obrót do tyłu i mocno dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
Galant, Mirage i Precis (MPI)
Demontaż i montaż
9. Odłącz kabel od punktów mocowania na silniku i przegrodzie komory silnika.
10. Odłącz linkę od pedału (patrz ilustracja 16.4).
11. Odłącz prowadnicę linki przepustnicy od przegrody komory silnika (patrz ilustracja 16.5). Z zewnątrz pojazdu przeciągnij kabel przez przegrodę komory silnika.
12. Odkręcić śruby regulacyjne obok korpusu przepustnicy (patrz ilustracja), odłączyć linkę od dźwigni przepustnicy i zdjąć ją.
16.12. Elementy linki gazu do modeli Galant, Mirage i Precis (bez tempomatu). 1. Linka od strony pedału gazu, 2. Śruba regulacyjna, 3. Linka od strony korpusu przepustnicy, 4. Podkładka, 5. Wspornik pedału gazu, 6. Złącze czujnika pedału gazu (automatyczna skrzynia biegów), 7. Sprężyna powrotna, 8. Pedał gazu, 9. Zawleczka
13. Zamontuj w odwrotnej kolejności. Nie pozostawiaj ostrych zagięć kabla.
Modyfikacja
14. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj prędkość biegu jałowego (zobacz rozdział 1). Wyłącz silnik.
15. Wciśnij pedał gazu i sprawdź, czy dźwignia przepustnicy łatwo przechodzi z pozycji całkowicie otwartej do pozycji całkowicie zamkniętej.
16. Usuń wszelkie ostre zagięcia linki przepustnicy.
17. Sprawdź położenie kabla.
18. Włącz zapłon na piętnaście sekund (aby włączyć silnik ISC).
19. Poluzuj dwie śruby mocujące linkę w pobliżu korpusu przepustnicy
20. Wyreguluj linkę, aby usunąć luz.
21. Dokręcić dwie śruby mocujące linkę w pobliżu korpusu przepustnicy.
22. Po wyregulowaniu linki upewnij się, że dźwignia przepustnicy dotyka silnika ISC.
Modele z tempomatem Cordia i Tredia
Kabel pedału gazu
23. Odkręcić nakrętki regulacyjne linki i odłączyć linkę od dźwigni przepustnicy i wspornika (patrz ilustracja).
16.23. Części linki gazu do modeli Cordia i Tredia z tempomatem. Strzałki wskazują nakrętki regulacyjne
24. Odłącz linkę od pedału (patrz ilustracja 16.4).
25. Odłącz kabel od przegrody komory silnika (patrz ilustracja 16.5).
26. Z komory silnika przeciągnij kabel przez przegrodę.
27. Zamontuj w odwrotnej kolejności. Sprawdź, czy kabel nie ma ostrych zagięć.
28. Przy silniku pracującym na biegu jałowym wyeliminować luz linki za pomocą nakrętek regulacyjnych.
29. Dokręcić do siebie nakrętki regulacyjne.
30. Wciśnij gaz i upewnij się, że nie ma żadnych zakłóceń.
Kabel napędowy
31. Odłącz linkę od dźwigni przepustnicy.
32. Odłącz kabel od napędu i wyjmij go. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Po montażu wyreguluj luz linki w sposób opisany poniżej, zaczynając od następnego punktu.
33. Przy silniku pracującym na biegu jałowym wyeliminować luz linki za pomocą nakrętek regulacyjnych.
34. Dokręcić do siebie nakrętki regulacyjne.
35. Wciśnij gaz i upewnij się, że nie ma żadnych zakłóceń.
Galant
Demontaż i montaż
Uwaga: Ta procedura dotyczy kabli A i B pokazanych na ilustracji 16.37.
36. Zdejmij osłonę napędu regulacji prędkości.
37. Poluzować nakrętkę regulacyjną linki przepustnicy (linka wymienna) i odłączyć osłonę linki od wspornika (patrz ilustracja).
16.37. Części linki gazu do modelu Galant z tempomatem. 1. Linka gazu A, 2. Siłownik tempomatu, 3. Pedał gazu, 4. Dźwignia zmiany biegów, 5. Łącznik pośredni B, 6. Łącznik pośredni A, 7. Dźwignia przepustnicy, 8. Śruba regulacyjna, 9. Stoper, 10. Linka gazu B, 11. Nakrętka regulacyjna A, 12. Nakrętka zabezpieczająca
38. Odłącz linkę przepustnicy od łącznika pośredniego.
39. Przy wymianie linki prowadzącej do pedału gazu należy odłączyć linkę od pedału gazu. Odłącz prowadnicę linki przepustnicy od przegrody komory silnika (patrz ilustracja 16.4). Z zewnątrz pojazdu wyjmij kabel przez przegrodę komory silnika.
40. Przy wymianie linki prowadzącej do korpusu przepustnicy należy odkręcić śruby mocujące obok korpusu przepustnicy, odłączyć linkę od dźwigni przepustnicy i zdjąć ją.
41. Zamontuj w odwrotnej kolejności. Nie pozostawiaj ostrych zagięć kabla.
Modyfikacja
42. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj prędkość biegu jałowego (zobacz rozdział 1). Wyłącz silnik
43. Wciśnij pedał gazu i sprawdź, czy dźwignia przepustnicy łatwo przechodzi z pozycji całkowicie otwartej do całkowicie zamkniętej.
44. Usuń wszelkie ostre zagięcia linki przepustnicy.
45. Sprawdź położenie kabla.
46. Po zdjęciu pokrywy regulatora prędkości poluzuj nakrętki regulacyjne i przeciwnakrętki, aby zwolnić koła napinające.
47. Włącz zapłon na piętnaście sekund (aby włączyć silnik ISC).
48. Gdy pozycja łącznika "A" (linka pedału) znajdzie się na ograniczniku (patrz ilustracja 16.37), za pomocą nakrętki regulacyjnej "A" wyreguluj tak, aby łącznik pośredni "A" zaczął się poruszać, odkręć nakrętkę " A" w przeciwnym kierunku o dwa obroty.
49. Za pomocą nakrętki regulacyjnej "B" dokręcić linkę w następujący sposób. tak, aby dźwignia łącznika pośredniego "B" dotykała tylko dźwigni łącznika pośredniego "A".
50. Poluzuj dwie śruby linki w pobliżu korpusu przepustnicy.
51. Wyreguluj linkę, aby usunąć luz.
52. Dokręcić nakrętki zabezpieczające łącznika pośredniego i dwie śruby mocujące linkę w pobliżu korpusu przepustnicy.
53. Po wyregulowaniu linki upewnij się, że dźwignia przepustnicy dotyka silnika ISC.
54. Załóż pokrywę napędu regulacji prędkości.
Mirage (MPI)
Wyjmowanie i instalacja linki pedału gazu
55. Odłącz osłonę kabla od silnika.
56. Odłączyć kabel od ogniwa pośredniego (patrz ilustracja).
16.56. Części łącznika pośredniego linki przepustnicy do modeli Mirage MPI.
57. Odłącz kabel od przegrody komory silnika (patrz ilustracja 16.5).
58. Odłącz linkę od pedału gazu (patrz ilustracja 16.4).
59. Przeciągnij linkę przez przegrodę komory silnika.
60. Zamontuj w odwrotnej kolejności. Po montażu usuń ostre zagięcia i przeszkody kablowe.
Wyjmowanie i instalacja linki przepustnicy
61. Odłącz osłonę kabla od silnika.
62. Odłączyć kabel od ogniwa pośredniego.
63. Odłącz linkę od dźwigni przepustnicy i wyjmij ją.
64. Zamontuj w odwrotnej kolejności.
Modyfikacja
65. Wyjmij filtr powietrza.
66. Za pomocą śrub regulacyjnych (patrz rysunek) wyreguluj położenie linki względem dźwigni przepustnicy tak, aby dźwignia miała lekki luz.
16.66. Użyj śrub regulacyjnych, aby wyregulować luz linki przepustnicy w modelach Mirage MPI.
67. Po wyregulowaniu linki względem dźwigni przepustnicy sprawdź, czy dźwignia styka się z przełącznikiem położenia biegu jałowego.
68. W pozycji łącznika pośredniego na ograniczniku (patrz ilustracja 16.56) poluzuj śrubę regulacyjną linki względem pedału gazu i wyeliminuj luz linki.
69. Sprawdź, czy można użyć pedału gazu do całkowitego otwarcia i zamknięcia przepustnicy.
70. Zamontuj ponownie filtr powietrza.