Spis treści: Korpus przepustnicy ⤓ Kolektor paliwowy ⤓ Wtryskiwacze paliwa ⤓ Regulator ciśnienia paliwa ⤓
Korpus przepustnicy
1. Zdejmij sprężynę powrotną przepustnicy i odłącz linkę przepustnicy od korpusu przepustnicy (patrz sekcja 16).
2. Oznacz i odłącz wszystkie przewody i węże podłączone do korpusu przepustnicy.
3. Odkręć cztery nakrętki mocujące korpus przepustnicy do kolektora dolotowego.
4. Zdemontuj korpus przepustnicy.
5. Przed montażem korpusu przepustnicy usuń za pomocą skrobaka wszelkie ślady starego materiału uszczelki.
Ostrzeżenie: Nie szlifuj miękkich powierzchni aluminiowych. Oczyścić powierzchnie uszczelniające rozpuszczalnikiem lub acetonem. W przeciwnym razie montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu; zainstaluj nową uszczelkę na korpusie przepustnicy.
Kolektor paliwowy
6. Uwolnij ciśnienie z układu (patrz sekcja 2).
7. Zaznacz i odłącz wszystkie złącza elektryczne wtryskiwaczy (patrz ilustracja).
15,7. Aby odłączyć przewody od wtryskiwaczy należy najpierw zdjąć metalowe zaciski za pomocą rysika lub podobnego narzędzia
8. Oznacz i odłącz wszystkie węże podłączone do kolektora paliwowego.
9. Odkręcić dwie śruby mocujące kolektor paliwowy do kolektora dolotowego (patrz ilustracja).
15.9. Odkręć śruby mocujące kolektor paliwowy
10. Wymontuj kolektor paliwowy, wtryskiwacze, tłumik pulsacji i zespół regulatora ciśnienia paliwa.
11. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Uwaga: Smarowanie o-ringów wtryskiwaczy niewielką ilością paliwa ułatwi montaż i zmniejszy prawdopodobieństwo uszkodzenia (patrz ilustracja 15.15). Podczas montażu wtryskiwaczy zawsze używaj nowych O-ringów, niezależnie od tego, czy wymieniasz same wtryskiwacze, czy nie.
12. Po obróceniu wału korbowego silnika przywrócić ciśnienie paliwa, a następnie sprawdzić szczelność układu paliwowego.
Wtryskiwacze paliwa
13. Wymontuj kolektor paliwowy (patrz wyżej).
14. Wymontuj wtryskiwacz(e) z kolektora.
15. Zamontuj w odwrotnej kolejności.
15.15. Zawsze wymieniaj O-ringi wtryskiwaczy. Aby ułatwić montaż i uniknąć uszkodzeń, należy nasmarować pierścienie niewielką ilością paliwa.
Uwaga: Smarowanie oringów wtryskiwaczy niewielką ilością paliwa ułatwi montaż i zmniejszy prawdopodobieństwo uszkodzenia (patrz ilustracja). Użyj nowych O-ringów. W głowicy cylindrów należy zamontować oringi.
16. Po obróceniu wału korbowego silnika przywrócić ciśnienie paliwa, a następnie sprawdzić szczelność układu paliwowego.
Regulator ciśnienia paliwa
Przykręcane
17. Odłącz rurkę podciśnieniową od regulatora.
18. Odkręcić śruby mocujące i wyjąć regulator (patrz ilustracja)
15.18. Aby zdemontować przykręcany regulator ciśnienia paliwa, wystarczy odkręcić śruby mocujące
19. Zamontuj w odwrotnej kolejności.
Uwaga: Smarowanie nowego O-ringu regulatora niewielką ilością paliwa ułatwi montaż.
20. Po obróceniu wału korbowego silnika przywróć ciśnienie paliwa, a następnie sprawdź szczelność układu paliwowego.
Wkręcony
21. Odłącz rurę podciśnieniową.
22. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą regulatora.
23. Odkręcić regulator.
24. Zamontuj w odwrotnej kolejności. Sprawdź, czy regulator jest zainstalowany jak pokazano na ilustracji 14.22.
25. Po obróceniu wału korbowego silnika przywrócić ciśnienie paliwa, a następnie sprawdzić szczelność układu paliwowego.