Корпус дроселя
1. Зніміце зваротную спружыну дросельнай засланкі і адлучыце трос дросельнай засланкі ад корпуса дроселя (гл. раздзел 16).
2. Пазначце і адлучыце ўсе правады і шлангі, падлучаныя да корпуса дроселя.
3. Адкруціце чатыры гайкі мацавання корпус дроселя да ўпускнога калектара.
4. Зніміце корпус дроселя.
5. Перад усталёўкай корпуса дроселя выдаліце скрабком усе сляды матэрыялу старой пракладкі.
Папярэджанне: Не сточвайце мяккія алюмініевыя паверхні. Ачысціце ўшчыльняемыя паверхні растваральнікам або ацэтонам. У астатнім усталёўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай здыманню, пры гэтым усталюеце на корпус дроселя новую пракладку.
Паліўны калектар
6. Стравіце ціск з сістэмы (гл. раздзел 2).
7. Пазначце і адлучыце ўсе электрараздымы фарсунак (гл. ілюстрацыю).
15.7. Для адключэння праводкі ад фарсунак спачатку зніміце металічныя хамуты, выкарыстоўваючы чарцілку ці аналагічную прыладу
8. Пазначце і адлучыце ўсе шлангі, падлучаныя да паліўнага калектара.
9. Адкруціце два ніта мацавання паліўнага калектара да ўпускнога калектара (гл. ілюстрацыю).
15.9. Адшрубуйце балты кропления паліўнага калектара
10. Зніміце паліўны калектар, фарсункі, дэмпфер пульсацыі і рэгулятар ціску паліва ў зборы.
11. Устаноўка выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці.
Нататка: Вышмараваўшы ўшчыльняльныя кольцы фарсунак невялікай колькасцю паліва, вы палегчыце ўсталёўку і паменшыце верагоднасць пашкоджання (гл. ілюстрацыю 15.15) Пры ўсталёўцы фарсунак заўсёды выкарыстайце новыя ўшчыльняльныя кольцы, незалежна ад таго, ці замяняеце вы самі фарсункі.
12. Правярнуўшы каленвал рухавіка, адновіце ціск паліва, пасля чаго праверце герметычнасць паліўнай сістэмы.
Паліўныя фарсункі
13. Зніміце паліўны калектар (гл вышэй).
14. Выміце фарсунку (кі) з калектара.
15. Устаноўку выконвайце ў зваротнай паслядоўнасці.
15.15. Заўсёды замяняйце ўшчыльняльныя кольцы фарсунак. Для спрашчэння ўсталёўкі і ў пазбяганне пашкоджання вышмаруйце кольцы невялікай колькасцю паліва.
Заўвага: Вышмараваўшы ўшчыльняльныя кольцы фарсунак невялікай колькасцю паліва, вы палегчыце ўсталёўку і паменшыце верагоднасць пашкоджання (гл. ілюстрацыю). Выкарыстоўвайце новыя ўшчыльняльныя кольцы. Ушчыльняльныя кольцы варта ўсталёўваць у галоўку цыліндраў.
16. Правярнуўшы каленвал рухавіка, адновіце ціск паліва, пасля чаго праверце герметычнасць паліўнай сістэмы.
Рэгулятар ціску паліва
Усталяваны на нітах
17. Адлучыце вакуумную трубку ад рэгулятара.
18. Адкруціце балты мацавання і зніміце рэгулятар (гл. ілюстрацыю)
15.18. Для зняцця рэгулятара ціску паліва, усталяванага на нітах, проста адкруціце ніты мацавання
19. Устаноўку выконвайце ў зваротнай паслядоўнасці.
Заўвага: Вышмараваўшы новае ўшчыльняльнае кольца рэгулятара невялікай колькасцю паліва, вы палегчыце ўсталёўку.
20. Правярнуўшы каленвал рухавіка, адновіце ціск паліва, пасля чаго праверце герметычнасць паліўнай сістэмы.
Увінчаны
21. Адлучыце вакуумную трубку.
22. Прыслабце контргайку рэгулятара.
23. Выкруціце рэгулятар.
24. Устаноўку выконвайце ў зваротнай паслядоўнасці. Праверце, каб рэгулятар быў усталяваны, як паказана на ілюстрацыі 14/22.
25. Правярнуўшы каленвал рухавіка, адновіце ціск паліва, пасля чаго праверце герметычнасць паліўнай сістэмы.