Папярэднія аперацыі
1. Зніміце пярэднюю і заднюю часткі ніжняга ахоўнага кажуха маторнага адсека (гл. мал. М2 2.009).
2. Зніміце капот.
3. Зніміце механізм шклоачышчальніка ў зборы (гл. мал. М2 2.010).
Зняцце механізму шклоачышчальніка: 1. Шчотка шклоачышчальніка ў зборы; 2. Гумовы элемент шчоткі; 3. Рычаг шклоачышчальніка; 4. Ушчыльняльнік капота; 5. Накладкі; 6. Механізм прывада; 7. Пласціна мацавання; 8. Электрапрывад
* Зняцце элементаў ажыццяўляецца ў парадку нумароў, указаных на малюнку
4. Адлучыце і зніміце акумулятарную батарэю.
5. Зніміце элементы паветранага фільтра (гл. мал. М2 2.011).
Зняцце элементаў паветранага фільтра: 1. Які фільтруе элемент; 2. Раз'ём вымяральніка расходу паветра; 3. Вымяральнік расходу паветра; 4. Заціск джгута; 5. Вечка паветранага фіьтра; 6. Шланг сапуна; 7. Паветраны патрубак; 8. Шланг пашыральнага бачка радыятара; 9. Паветравод; 10. Корпус паветранага фільтра
* Зняцце элементаў ажыццяўляецца ў парадку нумароў, указаных на малюнку
6. Зліце астуджальную вадкасць і маторнае масла.
7. Адлучыце і зніміце элементы сістэмы астуджэння (патрубкі, пашыральны бачок, радыятар, кандэнсар кандыцыянера і г.д.) (гл. мал. М2 2.012).
Зняцце элементаў сістэмы астуджэння: 1. Зліўны корак; 2. Ушчыльняльнае кольца; 3. Корак радыятара; 4. Верхні патрубак; 5. Ніжні патрубак; 6. Які падае шланг маслоохладителя (АКПП); 7. Які падае патрубак маслоохладителя (АКПП); 8. Зваротны патрубак маслоохладителя (АКПП); 9. Зваротная трубка маслоохладителя (АКПП); 10. Заціск які падае шланга (АКПП); 11. Шланг пашыральнага бачка; 12. Ніжні кажух вентылятара; 13. Кажух вентылятара астуджэння; 14. Радыятар; 15. Ніжняя апора радыятара; 16. Пашыральны бачок; 17. Ніжняя панэль (накіроўвалая паветранага струменя)
* Зняцце элементаў ажыццяўляецца ў парадку нумароў, указаных на малюнку.
8. Зніміце элементы вентылятара астуджэння радыятара (гл. мал. М2 2.013).
Зняцце прывадных рамянёў і вентылятара: 1. Ніжні кажух вентылятара; 2. Рэмень прывада кампрэсара кандыцыянера; 3. Рэмень прывада генератара і помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання; 4. Крыльчатка і счапленне вентылятара ў зборы; 5. Шкіў помпы ОЖ; 6. Крыльчатка вентылятара; 7. Счапленне вентылятара
* Зняцце элементаў ажыццяўляецца ў парадку нумароў, указаных на малюнку
9. Далей выканайце адлучэнне і зняцце абазначаных на рысунку элементаў (гл. мал. М2 2.014).
1. Вечка рухавіка; 2. Клема злучэння з «масай»; 3. Паляць правадоў блока кіравання; 4. Паляць правадоў АКБ; 5. Алейная помпа рулявога кіравання ў зборы; 6. Кампрэсар кандыцыянера ў зборы; 7. Патрубак вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў; 8. Патрубак датчыка вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў; 9. Вакуумны шланг электроклапана адключэння прывада перадпакояў колаў; 10. Які падае паліўны шланг; 11. Зваротны паліўны шланг; 12. Вінт мацавання пярэдняй апоры рухавіка; 13. Рухавік у зборы
* Зняцце элементаў ажыццяўляецца ў парадку нумароў, указаных на малюнку
Заўвага: помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання (5) і кампрэсар кандыцыянера (6) здымаюцца ў зборы без адлучэння адпаведных магістраляў. Пасля зняцця з рухавіка іх неабходна падвесіць і замацаваць у маторным адсеку, такім чынам, каб яны не мяшалі выманню і наступнай усталёўцы рухавіка ў зборы. Заўвага: пасля адлучэння зваротнай паліўнай магістралі (11) і перад здыманнем шруб мацавання перадпакояў апор (12) неабходна выканаць працы па адлучэнні і зняццю элементаў сістэмы выпуску ОГ і ЕГР і элементаў мацавання і кіраванні трансмісіяй (карданны вал, прывад счаплення, МКПП, элементы кіравання і астуджэнні алею АКПП). Апісанне гэтых работ прыведзена ў адпаведных раздзелах дадзенай кнігі.
Неабходна таксама паддамкратыць рухавік знізу.
10. Адлучыце сілавы агрэгат ад апор.
11. Яшчэ раз уважліва праверце, што ад рухавіка адлучаныя ўсе якія падлучаюцца элементы і нішто не мяшае яго выманню.
12. Надзейна замацаваўшы на рухавіку трос, пры дапамозе лябёдкі (1) акуратна выміце рухавік у зборы з маторнага адсека.
Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці, з наступным правядзеннем усіх неабходных праверак і рэгуляванняў.