Рухавік 4D56 D-DI рядный, чатырохцыліндравы, двухраспредвальный (DOHC) з верхнім размяшчэннем размеркавальных валаў.
Блок цыліндраў адліты з чыгуну, галоўка блока цыліндраў - з алюмініевага сплава.
Паліўная сістэма - непасрэднага ўпырску паліва, тыпу Common rail, з не-сінхранізаваным ТНВД і паліўным калектарам высокага ціску.
Сістэма змазкі - поўнаструменевага тыпу з водаалейным цеплаабменнікам.
Алейная помпа - трохоіднага тыпу. Алейны фільтр размешчаны на пераходным кранштэйне з перепускным клапанам. У блоку цыліндраў устаноўлены алейныя фарсункі для астуджэння дн поршняў.
Сістэма астуджэння - зачыненага тыпу, з прымусовай цыркуляцыяй ОЖ, тэрмастатам, пашыральным бачком і вентылятарам. Помпа ОЖ - цэнтрабежнага тыпу.
Сістэма харчавання паветрам - з турбанагнетацелем і прамежкавым ахаладжальнікам нагнятанага паветра.
Рухавік ураўнаважаны па сілах інэрцыі другога парадку двума дадатковымі балансірнымі валамі, якія размешчаны ў блоку цыліндраў, уверсе злева і ўнізе справа (па ходзе аўтамабіля) і прыводзяцца ў дзеянне зубчастым рамянём ад каленчатага вала.
Каленчаты вал - каваны сталёвы, пятиопорный.
