Motorul 4D56 D-DI este un motor în linie, cu patru cilindri, DOHC (arbore cu came în cap).
Blocul cilindrilor este turnat din fontă, chiulasa este din aliaj de aluminiu.
Sistemul de alimentare este cu injecție directă, tip Common rail, cu o pompă de injecție nesincronizată și o galerie de combustibil de înaltă presiune.
Sistemul de lubrifiere este de tip full-flow cu un schimbător de căldură apă-ulei.
Pompa de ulei este de tip trohoid. Filtrul de ulei este situat pe un suport adaptor cu o supapă de bypass. Duzele de ulei sunt instalate în blocul cilindrilor pentru a răci capetele pistonului.
Sistemul de racire este de tip inchis, cu circulatie fortata a lichidului de racire, un termostat, un vas de expansiune si un ventilator. Pompa de lichid de racire este de tip centrifugal.
Sistem de alimentare cu aer - cu turbocompresor și intercooler de aer de alimentare.
Motorul este echilibrat de forțele de inerție de ordinul doi de către doi arbori de echilibrare suplimentari, care sunt amplasați în blocul cilindrilor, sus stânga și jos dreapta (de-a lungul vehiculului) și sunt antrenați de o curea dințată de la arborele cotit.
Arborele cotit este din oțel forjat, cu cinci rulmenți.
