Мотор 4D56 D-DI - линијски, четвороцилиндрични, двоструко брегасто вратило (DOHC) (са брегастим вратилима изнад главе).
Блок цилиндра је изливен од ливеног гвожђа, глава цилиндра је направљена од легуре алуминијума.
Систем горива - директно убризгавање горива Common rail, са несинхронизованом пумпом за убризгавање и колектором за гориво високог притиска.
Систем подмазивања је пунопроточног типа са измењивачем топлоте вода-уље.
Пумпа за уље је трохоидног типа. Филтер за уље се налази на адаптерском носачу са бајпас вентилом. Уљне млазнице су уграђене у блок цилиндара за хлађење глава клипа.
Систем хлађења је затвореног типа, са принудном циркулацијом расхладне течности, термостатом, експанзионим резервоаром и вентилатором. Пумпа за расхладну течност је центрифугалног типа.
Систем за довод ваздуха - са турбо пуњачем и интеркулером ваздуха за пуњење.
Чланак је прештампан из овог извора (MitsubishiMan.ru)
Мотор је балансиран инерционим силама другог реда помоћу две додатне балансне осовине, које се налазе у блоку цилиндара, горе лево и доле десно (дуж возила) и покрећу се зупчастим каишем од радилице.
Радилица је од кованог челика, са пет лежајева.
