Motor 4D56 D-DI je modifikáciou motorov 4D56 a 4D56T, ktoré boli predtým používané na automobiloch Mitsubishi modelov L-200 Strada, L-300 Delica, Pajero. Rozdielom od týchto motorov je použitie hlavy valcov s dvojitým vačkovým hriadeľom, palivový systém Common Rail a absencia vložiek v bloku valcov.
Motor 4D56 D-DI - radový, štvorvalcový, dvojvačkový hriadeľ (DOHC) (s vačkovými hriadeľmi nad hlavou).
Blok valcov je liatinový, hlava valcov je z hliníkovej zliatiny.
Palivový systém je s priamym vstrekovaním, typu Common Rail, s nesynchronizovaným vstrekovacím čerpadlom a vysokotlakovým palivovým potrubím.
Mazací systém je plnoprietokový s výmenníkom tepla olej-voda.
Olejové čerpadlo je trochoidného typu. Olejový filter je umiestnený na držiaku adaptéra s obtokovým ventilom. Olejové trysky sú inštalované v bloku valcov na chladenie korún piestov.
Chladiaci systém je uzavretého typu s núteným obehom chladiacej kvapaliny, termostatom, expanznou nádržou a ventilátorom. Čerpadlo chladiacej kvapaliny - odstredivého typu.
Systém prívodu vzduchu - s turbodúchadlom a medzichladičom plniaceho vzduchu.
Motor je vyvážený zotrvačnými silami druhého rádu pomocou dvoch prídavných vyvažovacích hriadeľov, ktoré sú umiestnené v bloku valcov, vľavo hore a vpravo dole (pozdĺž auta) a sú poháňané ozubeným remeňom od kľukového hriadeľa.
Kľukový hriadeľ - kovaná oceľ, päť ložísk.