Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Артыкулы У закладкі Кантакты Мапа   
Кампанія Audi Кампанія Ford Кампанія Hyundai Кампанія Kia Кампанія Mazda Кампанія Mercedes-Benz Кампанія Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Астатнія
L200 4 (2005-2014, дызель)

Адметныя асаблівасці рухавіка 4D56 D-DI ад 4D56 і 4D56T (Mitsubishi L200 4)

  • Галоўная
  • Л200
  • 4 (2005-2014, дызель)
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельны рухавік
  • Адметныя асаблівасці рухавіка 4D56 D-DI ад 4D56 і 4D56T
0
Змест: Поршань ⤓ Галоўка блока цыліндраў ⤓ Прывадныя рамяні ⤓
З мэтай памяншэння колькасці кампанентаў і тэхналагічнасці ў дадзеным блоку цыліндраў адсутнічаюць гільзы. У ранейшых канструкцыях ужываліся танкасценныя гільзы сухога тыпу.

Для больш эфектыўнага астуджэння цыліндраў павялічаны дыяметры каналаў і прыменена рыфлёная ўнутраная паверхня вадзяной кашулі.

Поршань



У параўнанні з папярэднімі рухавікамі поршань мае выбарку ў донца (камеру згарання) і графітавае пакрыццё спадніцы. Для павелічэння трывальных характарыстык і тэрміна службы павялічаны дыяметр поршневага пальца і паменшана адлегласць паміж унутранымі сценкамі поршня. Для памяншэння дэтанацыі прыменена зрушэнне восі пальца адносна восі поршня.



Галоўка блока цыліндраў



Для лепшага завіхрэнні паветранага струменя мае два варыянты впускных паветраных каналаў - вертыкальнага і тангенцыйнага тыпу.

Першапачатковая крыніца інфармацыі MITSUBISHIMAN

Впускныя і выпускныя клапаны выраблены з гарачатрывалай сталі.



Прывад размеркавальных валаў (і ТНВД) ажыццяўляецца зубчастым рамянём ад зубчастага шківа каленчатага вала праз зубчасты шкіў, усталяваны на вале впускных клапанаў, паміж сабой валы аб'яднаны зубчастымі шасцярнямі.





Для ўхілення зазору ў зачапленні паміж шасцярнямі валаў (з мэтай паніжэння шумнасці) ужытая дадатковая подпружиненная шасцярня, раскладанні на размеркавальным вале впускных клапанаў.



Націскныя рычагі клапанаў (у далейшым па тэксце - рокеры) - штампаваныя сталёвыя. Для зніжэння трэння прыменены падвойныя ролікі. Рокер мае сферычная рэгулявальная шруба, які ўваходзіць у сферычная апорная шруба, усталяваны ў ГБЦ. Процілеглы бок рокера абапіраецца на каўпачок, усталяваны на штоку клапана.



Клапаннае вечка адаптаваная пад сістэму Common Rail. Канструктыўнай асаблівасцю з'яўляецца наяўнасць колцавых ушчыльняльнікаў у верхняй частцы вечка для герметызацыі карпусоў паліўных фарсунак і паліўных трубак.





Для больш эфектыўнага астуджэння радыятара прыменена 6-лопасцевая крыльчатка вентылятара.



Прывадныя рамяні



Прывад кампрэсара кандыцыянера ажыццяўляецца Клінава рамянём.

Прывад генератара і помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання ажыццяўляецца паліклінавым рамянём

Прывад сінхранізацыі ажыццяўляецца двума зубчастымі рамянямі. Адзін рамень задзейнічаны ў прывадзе балансірных валаў, другі - у прывадзе размеркавальных валаў ГБЦ.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэты артыкул быў правераны: Мікіта Раманаў
Падзяліцеся з сябрамі:
◀ Папярэднія
L200 4: Дызельны рухавік
Наступныя ▶

Агульныя звесткі аб дызельных рухавіках
Умоўныя абазначэнні, якія сустракаюцца ў тэксце і на малюнках
Моманты зацяжкі стандартных крапежных вырабаў
Зняцце і ўстаноўка сілавога агрэгата
Спецыфікацыі дызельных рухавікоў
Рамяні і шкіў прывада дапаможных механізмаў
Падобныя матэрыялы для іншых мадэляў Міцубісі

➤ Асаблівасці зняцця і ўстаноўкі галоўкі блока цыліндраў… Міцубісі Кольт 4 і 5 (1991-2003)
➤ Дапамога пры запуску рухавіка Міцубісі Лансер 3 і 5 (1984-1992)
➤ Запуск рухавіка ад дапаможнай крыніцы харчавання Міцубісі Галант 6 і 7 (1987-1998)
➤ Электронны імабілайзер (сістэма блакіроўкі запуску рухавіка) Міцубісі Аутлендэр 1 (2003-2008)
➤ Тахометр (абароты рухавіка) Міцубісі Паджэра 1 і 2 (1982-1999)
➤ Пуск рухавіка ад знешняй крыніцы току Міцубісі Карызма (1995-2004)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 26 + 26

       





L200 4 (2005-2014, дызель) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельны рухавік
  • Сістэма змазкі
  • Паліўная сістэма
  • Сістэма кіравання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Раздаткавая скрынка
  • Пярэдні мост
  • Задні мост
  • Шасі і хадавая частка
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мабільная версія • Артыкулы аб Міцубісі • Кантакты • Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Пошук па сайце • У закладкі
Кольт 2 і 3 (1983-1993) · Кольт 4 і 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 і 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 і 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендэр 1 (2003-2008) · Паджэра 1 і 2 (1982-1999) · Паджэра 4 (2006-2021) · Карызма (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Гэты рэсурс ставіць cookie-файлы 🍪, каб не мучыць вас паўторным уводам дадзеных.