1. Пастаўце аўтамабілі побач на адлегласці, якая забяспечвае падлучэнне злучальных правадоў, але выключае судотык аўтамабіляў. Калі аўтамабілі датыкаюцца, можа адбыцца непажаданае зазямленне. У гэтым выпадку вы не зможаце пусціць рухавік свайго аўтамабіля. Акрамя таго, могуць быць пашкоджаны электрычныя сістэмы абодвух аўтамабіляў.
2. Перамяшчэнне аўтамабіляў можа прывесці да траўм. Уключыце стаяначны тормаз абодвух аўтамабіляў. Усталюеце рычаг селектара аўтаматычнай каробкі перадач (на аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач) у становішча "Р" ("Стаянка"), рычаг пераключэння перадач (на аўтамабілі з механічнай каробкай перадач) у нейтральнае становішча "N". Выключыце запальванне.
Мал. 1.55. Паслядоўнасць злучэння правадоў пры пуску рухавіка аўтамабіля з бензінавага рухавіка (мадэлі 1800) ад знешняй крыніцы
3. Падлучыце канец аднаго са злучальных правадоў да дадатнай ("+") клемы разраджанай акумулятарнай батарэі, а іншы канец гэтага провада – да дадатнай клемы ("+") акумулятарнай батарэі на аўтамабілі- "донары" (мал. 1.55).
4. Падлучыце адзін канец іншага злучальнага провада да адмоўнай ("–") клемы акумулятарнай батарэі іншага аўтамабіля (выкарыстоўванай у якасці дадатковай крыніцы), а іншы канец гэтага провада – да блока цыліндраў рухавіка аўтамабіля з разраджанай батарэяй у кропцы, якая максімальна выдаленая ад акумулятарнай батарэі.
5. Пусціце рухавік аўтамабіля з батарэяй, якая выкарыстоўваецца ў якасці "донара", дайце рухавіку папрацаваць на халастым ходу на працягу некалькіх хвілін, а затым пусціце рухавік аўтамабіля з разраджанай батарэяй.
Заўсёды падтрымлівайце частату кручэння каленчатага вала рухавіка аўтамабіля, акумулятарная батарэя якога выкарыстоўваецца ў якасці дадатковай крыніцы току, каб ён не спыніўся.
6. Пасля таго як рухавік пусціцца, адлучыце злучальныя правады ў паслядоўнасці, зваротнай іх падлучэнні.
Заўвага. Калі аўтамабіль абсталяваны антыблакіровачнай сістэмай тармазоў (ABS) і вы пачынаеце рух пры не цалкам зараджанай акумулятарнай батарэі, магчыма нераўнамерная праца рухавіка, а таксама ўключэнне кантрольнай лямпы няспраўнасці антыблакіровачнай сістэмы тармазоў (ABS).
(Арыгінал артыкула апублікаваны на: www.MitsubishiMan.ru)