Папярэджанне! У мэтах бяспекі пры пуску рухавіка ад знешняй крыніцы, выконвайце, калі ласка, апісаную ніжэй методыку запуску. У адваротным выпадку можа адбыцца ўзгаранне ці выбух, якія прывядуць да пашкоджання абодвух аўтамабіляў.
Дастаўце аўтамабілі побач адзін з адным на адлегласці, які забяспечвае падлучэнне злучальных кабеляў, але выключае судотык аўтамабіляў. Калі аўтамабілі датыкаюцца, можа адбыцца непажаданае зазямленне. У гэтым выпадку Вы не зможаце завесці рухавік свайго аўтамабіля, а таксама могуць быць пашкоджаны электрасістэмы абодвух аўтамабіляў.
Увага! Праверце іншы аўтамабіль. Ён павінен быць абсталяваны акумулятарнай батарэяй з намінальнай напругай 12 У. Калі напруга іншай акумулятарнай батарэі адрозніваецца ад 12 У, падлучэнне можа прывесці да пашкоджання электраабсталявання абодвух аўтамабіляў.
Перамяшчэнне аўтамабіляў можа прывесці да траўм. Уключыце стаяначны тормаз абодвух аўтамабіляў. Усталюйце рычаг селектара аўтаматычнай каробкі перадач (на аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач) у становішча "Р" ("Стаянка") або рычаг пераключэння перадач (на аўтамабілі з механічнай каробкай перадач) у нейтральнае становішча "N". Выключыце запальванне.
Папярэджанне! Перш за ўсё, выключыце запальванне на абодвух аўтамабілях. Пераканайцеся ў тым, што правады і адзенне не трапяць пад лопасці вентылятара або ў прывадныя рамяні, у адваротным выпадку можна атрымаць траўму.
Заўвага. Адключыце ўсе лямпы асвятлення, ацяпліцель і іншыя электрапрыборы. Гэта прадухіліць ўзнікненне іскраў і дазволіць паменшыць разрад абодвух акумулятарных батарэй.
Пераканайцеся, што ўзровень электраліта акумулятарнай батарэі адпавядае норме.
Падлучыце канец аднаго са злучальных правадоў да дадатнай (+) клемы разраджанай акумулятарнай батарэі, а іншы канец гэтага провада – да дадатнай клемы (+) акумулятарнай батарэі на іншым аўтамабілі (выкарыстоўванай у якасці дадатковай крыніцы).
Падлучыце канец іншага злучальнага провада да адмоўнай (–) клемы акумулятарнай батарэі іншага аўтамабіля (выкарыстоўванай у якасці дадатковай крыніцы), а іншы канец гэтага провада – да блока цыліндраў рухавіка аўтамабіля з разраджанай батарэяй у кропцы, якая максімальна выдаленая ад акумулятарнай батарэі.
Заўвага. Перад падлучэннем кабеля да дадатнай клемы, зніміце ахоўны чахол акумулятарнай батарэі.
Увага! Строга выконвайце наступную паслядоўнасць аперацый злучэння правадоў: 1-2-3-4.
Пераканайцеся, што заціск "кракадзіл" 4 (гл. мал.) надзейна замацаваны ў паказаным месцы. Калі злучэнне выканана напрамую з адмоўнай клемай акумулятарнай батарэі, тое гэта можа прывесці да таго, што лёгкаўзгаральныя газы, якія вылучаюцца з батарэі, выклічуць узгаранне і выбух.
Не падлучайце дадатны (+) провад да адмоўнай (-) клемы. Гэта можа прывесці да ўзнікнення іскры і выклікаць выбух акумулятарнай батарэі.
Выкарыстоўвайце злучальныя правады, якія адпавядаюць (па перасеку провада і ізаляцыі) абодвум акумулятарным батарэям. У адваротным выпадку правады могуць расплавіцца.
Перад выкарыстаннем злучальных правадоў праверце, ці няма на іх пашкоджанняў ці слядоў карозіі.
Запусціце рухавік аўтамабіля з батарэяй, якая выкарыстоўваецца ў якасці дадатковай крыніцы, і дайце рухавіку папрацаваць на халастым ходу на працягу некалькіх хвілін, а затым запусціце рухавік аўтамабіля з разраджанай батарэяй.
Увага! Заўсёды падтрымлівайце абарачэнні рухавіка аўтамабіля, акумулятарная батарэя якога выкарыстоўваецца ў якасці дадатковай крыніцы току, каб ён не заглух.
Пасля таго, як рухавік заведзены, адлучыце злучальныя правады ў парадку, зваротным працэдуры іх падлучэння.
Папярэджанне! Зарадка акумулятарнай батарэі, усталяванай на аўтамабілі, можа прывесці да ўзгарання, выбуху ці пашкоджання аўтамабіля. Калі вельмі неабходна зарадзіць батарэю, не здымаючы яе з аўтамабіля, адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятара.
Папярэджанне! Каб пазбегнуць выбуху, не дапускайце з'яўлення іскраў або адкрытага агню, а таксама курэння паблізу акумулятарнай батарэі.
Пры зарадцы акумулятарнай батарэі ці працы з ёй у зачыненым памяшканні забяспечце добрую вентыляцыю.
Перад зарадкай акумулятарнай батарэі выкруціце ўсе вечкі яе слоікаў.
Электраліт акумулятарнай батарэі – гэта раствор сернай кіслаты, які валодае каразійных дзеяннем. Калі электраліт трапіў на рукі, на вочы, на вопратку і т.п. або на афарбаваную паверхню аўтамабіля, то іх трэба неадкладна прамыць багатым колькасцю вады. Калі электраліт трапіў у вочы, то неадкладна прамыйце іх вадой і звярніцеся за медыцынскай дапамогай.
Калі рухавік працуе нестабільна пасля замены акумулятарнай батарэі
Калі рухавік стаў працаваць нестабільна пасля замены акумулятарнай батарэі, правядзіце працэдуру навучання электроннага блока кіравання рухавіком як апісана ніжэй.
1. Спыніце аўтамабіль у бяспечным месцы.
2. Усталюйце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча "N". Заглушыце рухавік.
Тэкст артыкула ўзяты з сайта (MITSUBISHIMAN)
3. Запусціце рухавік зноў.
4. Адключыце сістэму кандыцыянавання.
5. Прагрэйце рухавік да моманту калі стрэлка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці будзе знаходзіцца прыкладна пасярэдзіне шкалы.
6. Заглушыце і зноў запусціце рухавік.
7. Дайце рухавіку папрацаваць на халастым ходу прыкладна 10 мін.
8. Працэдуру навучання можна лічыць скончанай пасля стабілізацыі абарачэнняў халастога ходу.
Заўвага. Калі рухавік працягвае працаваць нестабільна пасля завяршэння працэдуры навучання электроннага блока кіравання рухавіком, звернецеся да афіцыйнага дылера Міцубісі для праверкі аўтамабіля.