А - вентылятар сістэмы астуджэння.
У – корак радыятара.
З - пашыральны бачок.
Калі на працягу доўгага часу стрэлка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці знаходзіцца ў зоне перагрэву, тое гэта сведчыць аб перагрэве рухавіка. У такім выпадку прыміце наступныя меры.
Спыніце аўтамабіль у бяспечным месцы.
Не выключаючы рухавік, падніміце капот для вентыляцыі маторнага аддзялення.
Увага! Пры адчыненні капота будзьце асцярожныя, бо можа адбывацца выкід кіпячай астуджальнай вадкасці. Апорны стрыжань капота таксама можа быць вельмі гарачым.
Сцеражыцеся гарачай пары, які можа выходзіць з-пад коркі пашыральнага бачка.
Не адкрывайце корак радыятара, пакуль рухавік гарачы.
Пасля таго, як тэмпература астуджальнай вадкасці зменшыцца да звычайнага значэння, заглушыце рухавік.
Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку. Калі вадкасці ў бачку няма, то перш чым адчыняць корак радыятара, пачакайце, пакуль рухавік астыне. У адваротным выпадку з наліўной гарлавіны радыятара можа адбыцца выкід гарачай пары або кіпячай вадкасці.
Даліце астуджальную вадкасць у радыятар і/ці пашыральны бачок, калі гэта неабходна.
Увага! Хуткая заліванне халоднай вады (астуджальнай вадкасці), калі рухавік яшчэ не астыў, можа прывесці да адукацыі расколін у галоўцы цыліндраў і/або блоку цыліндраў. Таму дадавайце ваду (астуджальную вадкасць) невялікімі порцыямі пры працуючым рухавіку.
Праверце шлангі радыятара на адсутнасць уцечак астуджальнай вадкасці, а таксама рамень прывада вентылятара на прадмет паслаблення нацяжэння і адсутнасці пашкоджанняў. У выпадку якой-небудзь няспраўнасці ў сістэме астуджэння ці пашкоджанні рамяня прывада вентылятара звернецеся да афіцыйнага дылера міцубісі для ўхілення непаладкі.