A – ventilator al sistemului de răcire.
B – capac radiator.
C – vas de expansiune.
Dacă acul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire se află în zona de supraîncălzire pentru o perioadă lungă de timp, aceasta indică supraîncălzirea motorului. În acest caz, luați următoarele măsuri.
Opriți mașina într-un loc sigur.
Cu motorul pornit, ridicați capota pentru a ventila compartimentul motor.
Atenţie! Aveți grijă când deschideți capota, deoarece lichidul de răcire care fierbe poate fi eliberat. Tija de susținere a capotei poate fi, de asemenea, foarte fierbinte.
[Sursa articolului este disponibilă la: mitsubishiman.ru]
Atenție la aburul fierbinte care poate ieși din capacul rezervorului de expansiune.
Nu deschideți capacul radiatorului când motorul este fierbinte.
Odată ce temperatura lichidului de răcire a scăzut la normal, opriți motorul.
Verificați nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune. Dacă nu există lichid în rezervor, așteptați până când motorul se răcește înainte de a deschide capacul radiatorului. În caz contrar, din gâtul de umplere al radiatorului pot ieși abur fierbinte sau lichid în fierbere.
Adăugați lichid de răcire în radiator și/sau rezervor de expansiune, dacă este necesar.
Atenţie! Adăugarea rapidă de apă rece (lichid de răcire) în timp ce motorul este încă cald poate cauza fisuri în chiulasa și/sau blocul cilindrilor. Prin urmare, adăugați apă (lichid de răcire) în porții mici în timp ce motorul funcționează.
Verificați furtunurile radiatorului pentru scurgeri de lichid de răcire și cureaua de antrenare a ventilatorului pentru slăbire sau deteriorare. Dacă există vreo defecțiune la sistemul de răcire sau deteriorarea curelei de antrenare a ventilatorului, contactați un dealer autorizat MITSUBISHI pentru a rezolva problema.