A – wentylator układu chłodzenia.
B – korek chłodnicy.
C – zbiornik wyrównawczy.
Jeżeli wskazówka wskaźnika temperatury płynu chłodzącego przez dłuższy czas znajduje się w strefie przegrzania, oznacza to przegrzanie silnika. W takim przypadku zastosuj następujące środki.
Zatrzymaj samochód w bezpiecznym miejscu.
Przy pracującym silniku podnieść maskę, aby przewietrzyć komorę silnika.
Uwaga! Należy zachować ostrożność podczas otwierania maski, ponieważ może wypłynąć wrzący płyn chłodzący. Pręt podtrzymujący maskę również może być bardzo gorący.
Uważaj na gorącą parę, która może wydobywać się z korka zbiornika wyrównawczego.
Nie otwieraj korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący.
Gdy temperatura płynu chłodzącego spadnie do normalnego poziomu, wyłącz silnik.
Sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym. Jeśli w zbiorniku nie ma płynu, przed otwarciem korka chłodnicy poczekaj, aż silnik ostygnie. W przeciwnym razie z szyjki wlewu chłodnicy może wydobywać się gorąca para lub wrzący płyn.
W razie potrzeby dolej płynu chłodzącego do chłodnicy i/lub zbiornika wyrównawczego.
Uwaga! Szybkie dodawanie zimnej wody (płynu chłodzącego), gdy silnik jest jeszcze ciepły, może spowodować pęknięcia głowicy cylindrów i/lub bloku cylindrów. Dlatego wodę (chłodziwo) dodawaj małymi porcjami podczas pracy silnika.
Sprawdź węże chłodnicy pod kątem wycieków płynu chłodzącego i pasek napędowy wentylatora pod kątem poluzowania lub uszkodzenia. W przypadku nieprawidłowego działania układu chłodzenia lub uszkodzenia paska napędowego wentylatora należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem MITSUBISHI w celu rozwiązania problemu.