- 1. Zatrzymaj samochód w bezpiecznym miejscu.
- 2. Nie zatrzymując silnika, podnieś maskę, aby zapewnić wentylację komory silnika.
Uwaga:
- Należy pamiętać, że wrzący płyn chłodzący może wytrysnąć do komory silnika, a słupek maski może stać się bardzo gorący. Nagłe otwarcie maski może spowodować oparzenia.
- Uważaj na gorącą parę wydobywającą się spod korka zbiornika wyrównawczego.
- Nie próbuj otwierać korka chłodnicy, dopóki silnik nie ostygnie.
A. Korek chłodnicy; B. Wentylator układu chłodzenia; C. Zbiornik wyrównawczy; * - Przód samochodu.
Uwaga: Sprawdź, czy wentylator chłodzący się obraca. Jeżeli wentylator się nie obraca, należy natychmiast wyłączyć silnik i sprawdzić wentylator.
3. Po ostygnięciu płynu chłodzącego do normalnej temperatury wyłącz silnik.
4. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym (A).
Uwaga: Jeżeli w zbiorniku wyrównawczym nie ma płynu chłodzącego, przed odkręceniem korka chłodnicy (B) należy upewnić się, że silnik całkowicie ostygł. W przeciwnym razie istnieje ryzyko poparzenia gorącą parą lub wrzącym płynem chłodzącym wypływającym z szyjki chłodnicy.
5. W razie potrzeby uzupełnić płyn w chłodnicy i (lub) zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.
Uwaga. Jeśli szybko zalewać zimną ciecz chłodzącą w gorący silnik, głowica cylindrów i (lub) blok cylindrów mogą pękać. Płyn chłodzący należy dodawać stopniowo, podczas pracy silnika.
6. Sprawdź stan przewodów układu chłodzenia oraz napięcie i stan paska napędowego pompy płynu chłodzącego. W przypadku wykrycia jakichkolwiek usterek w układzie chłodzenia lub pasku napędowym zaleca się natychmiastowe usunięcie usterek lub wymianę uszkodzonych części.
(Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem: «www.MitsubishiMan.ru»)