Ostrzeżenie! Ze względów bezpieczeństwa przy uruchamianiu silnika z zewnętrznego źródła należy postępować zgodnie z procedurą rozruchu opisaną poniżej. W przeciwnym razie może dojść do pożaru lub eksplozji, w wyniku czego oba pojazdy zostaną uszkodzone.
Ustaw pojazdy obok siebie w odległości umożliwiającej podłączenie przewodów połączeniowych, ale nie dopuszczającej do stykania się pojazdów. Jeżeli pojazdy się zetkną, może nastąpić niepożądane uziemienie. W takim przypadku nie będziesz mógł uruchomić silnika swojego samochodu, a instalacja elektryczna obu samochodów może zostać uszkodzona.
Uwaga! Sprawdź inne auto. Musi być wyposażony w akumulator o napięciu znamionowym 12 V. Jeżeli napięcie drugiego akumulatora będzie inne niż 12 V, podłączenie może spowodować uszkodzenie wyposażenia elektrycznego obu pojazdów.
Poruszające się pojazdy mogą spowodować obrażenia. Zaciągnij hamulec postojowy w obu pojazdach. Ustaw dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów (w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów) w położeniu "P" ("Parking") lub dźwignię zmiany biegów (w samochodzie z ręczną skrzynią biegów) w położeniu neutralnym "N". Wyłącz zapłon.
Ostrzeżenie! Przede wszystkim wyłącz zapłon w obu samochodach. Upewnij się, że przewody i odzież nie zostały wplątane w łopatki wentylatora lub paski napędowe, w przeciwnym razie może dojść do obrażeń ciała.
Notatka. Wyłącz wszystkie światła, grzejnik i inne urządzenia elektryczne. Zapobiegnie to iskrzeniu i ograniczy rozładowanie obu akumulatorów.
Upewnij się, że poziom elektrolitu w akumulatorze jest prawidłowy.
Podłącz koniec jednego z przewodów połączeniowych do dodatniego (+) zacisku rozładowanego akumulatora, a drugi koniec tego przewodu do dodatniego (+) zacisku akumulatora w drugim pojeździe (używanym jako dodatkowe źródło).
Podłącz koniec drugiego przewodu połączeniowego do ujemnego (–) zacisku akumulatora drugiego pojazdu (używanego jako źródło pomocnicze), a drugi koniec tego przewodu połączeniowego do bloku silnika pojazdu z rozładowanym akumulatorem w punkcie jak jak najdalej od akumulatora.
Notatka. Przed podłączeniem kabla do zacisku dodatniego zdejmij pokrywę ochronną akumulatora.
Uwaga! Ściśle przestrzegaj następującej sekwencji operacji podłączania przewodów: 1–2–3–4.
Upewnij się, że zacisk krokodylkowy 4 (patrz rysunek) jest bezpiecznie zamocowany we wskazanym miejscu. Jeżeli podłączenie zostanie wykonane bezpośrednio do ujemnego bieguna akumulatora, łatwopalne gazy uwalniające się z akumulatora mogą spowodować pożar i eksplozję.
Nie podłączaj przewodu dodatniego (+) do zacisku ujemnego (–). Może to spowodować iskrę i eksplozję akumulatora.
Należy stosować przewody łączące pasujące (przekrojem przewodu i izolacją) do obu akumulatorów. W przeciwnym razie przewody mogą się stopić.
Przed użyciem przewodów łączących należy sprawdzić, czy nie są uszkodzone lub skorodowane.
Uruchom silnik samochodu z akumulatorem używanym jako źródło pomocnicze i pozostaw silnik na biegu jałowym przez kilka minut, a następnie uruchom silnik samochodu z rozładowanym akumulatorem.
Uwaga! Zawsze utrzymuj prędkość obrotową silnika w pojeździe wykorzystującym akumulator jako dodatkowe źródło zasilania, aby zapobiec jego zgaśnięciu.
Po uruchomieniu silnika odłącz przewody łączące w odwrotnej kolejności do ich podłączania.
Ostrzeżenie! Ładowanie akumulatora zamontowanego w pojeździe może spowodować pożar, eksplozję lub uszkodzenie pojazdu. Jeżeli bezwzględnie konieczne jest naładowanie akumulatora bez wyjmowania go z pojazdu, należy odłączyć kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
Ostrzeżenie! Aby uniknąć eksplozji, nie dopuszczaj do iskier, otwartego ognia ani palenia w pobliżu akumulatora.
Podczas ładowania lub obsługi akumulatora w zamkniętym pomieszczeniu należy zapewnić dobrą wentylację.
Przed ładowaniem akumulatora odkręć wszystkie nakrętki akumulatora.
Elektrolit akumulatorowy to roztwór kwasu siarkowego, który jest żrący. Jeśli elektrolit dostanie się na ręce, oczy, ubranie itp. lub na pomalowaną powierzchnię samochodu, należy je natychmiast zmyć dużą ilością wody. Jeśli elektrolit dostanie się do oczu, należy je natychmiast przepłukać wodą i zwrócić się o pomoc lekarską.
Jeśli po wymianie akumulatora silnik jest niestabilny
Jeśli po wymianie akumulatora silnik stanie się niestabilny, wykonaj procedurę uczenia ECU zgodnie z opisem poniżej.
1. Zatrzymaj pojazd w bezpiecznym miejscu.
2. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym "N". Wyłącz silnik.
3. Uruchom ponownie silnik.
4. Wyłącz układ klimatyzacji.
5. Rozgrzej silnik, aż wskazówka wskaźnika temperatury płynu chłodzącego znajdzie się mniej więcej pośrodku skali.
6. Zatrzymaj i ponownie uruchom silnik.
7. Pozostaw silnik na biegu jałowym na około 10 minut.
8. Procedurę treningu można uznać za zakończoną po ustabilizowaniu się obrotów jałowych.
Notatka. Jeżeli po zakończeniu procedury uczenia się ECM silnik nadal pracuje nieprawidłowo, należy zlecić przegląd pojazdu autoryzowanemu dealerowi Mitsubishi.
Materiał został stworzony na podstawie strony internetowej: mitsubishiman