A – ventilátor chladiaceho systému.
B – uzáver chladiča.
C – expanzná nádrž.
Ak je ručička ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny dlhší čas v zóne prehriatia, znamená to prehriatie motora. V takom prípade vykonajte nasledujúce opatrenia.
Zastavte auto na bezpečnom mieste.
Pri bežiacom motore zdvihnite kapotu, aby ste vyvetrali motorový priestor.
Pozor! Pri otváraní krytu buďte opatrní, pretože sa môže uvoľniť vriaca chladiaca kvapalina. Nosná tyč kapoty môže byť tiež veľmi horúca.
Dávajte pozor na horúcu paru, ktorá môže unikať z uzáveru expanznej nádoby.
Neotvárajte uzáver chladiča, keď je motor horúci.
Keď teplota chladiacej kvapaliny klesne na normálnu hodnotu, vypnite motor.
Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži. Ak v nádržke nie je žiadna kvapalina, pred otvorením uzáveru chladiča počkajte, kým motor nevychladne. V opačnom prípade môže z plniaceho hrdla chladiča unikať horúca para alebo vriaca kvapalina.
V prípade potreby pridajte chladiacu kvapalinu do chladiča a/alebo expanznej nádoby.
Pozor! Rýchle pridávanie studenej vody (chladiacej kvapaliny), kým je motor ešte teplý, môže spôsobiť praskliny v hlave valcov a/alebo bloku valcov. Vodu (chladiacu kvapalinu) preto dopĺňajte po malých dávkach za chodu motora.
Skontrolujte, či z hadíc chladiča neuniká chladiaca kvapalina a či nie je uvoľnený alebo poškodený hnací remeň ventilátora. Ak dôjde k poruche chladiaceho systému alebo k poškodeniu hnacieho remeňa ventilátora, obráťte sa na autorizovaného predajcu MITSUBISHI, aby problém vyriešil.