Dodržiavajte dopravné predpisy platné vo vašom konkrétnom regióne týkajúce sa bezpečnosti zásahového vozidla, t.j. zapnite výstražné svetlá, nainštalujte v primeranej vzdialenosti od vozidla výstražný trojuholník (trojuholník), blikajúce výstražné svetlo atď. Všetci cestujúci musia opustiť vozidlo.
Postavte vozidlo na rovný, tvrdý povrch a zatiahnite parkovaciu brzdu. Aby ste zabránili pohybu vozidla pri jeho zdvíhaní pomocou zdviháka, nainštalujte brzdovú čeľusť (tlakový blok) pod koleso A, ktoré sa nachádza na opačnej strane diagonálne k kolesu B, ktoré sa vymieňa.
Pozor! Pred inštaláciou zdviháka sa uistite, že brzdová čeľusť alebo klin je umiestnený pod kolesom. Ak sa vozidlo počas zdvíhania pohne, zdvihák sa môže vysunúť spod karosérie a môže dôjsť k nehode.
Poznámka. Brzdová čeľusť zobrazená na obrázku nie je súčasťou vozidla. Pre použitie v prípade potreby sa odporúča zakúpiť ho samostatne.
Ak nemáte brzdovú čeľusť, umiestnite pod koleso kameň alebo niečo vhodnej veľkosti, ktoré koleso udrží na mieste.
Vyberte rezervné koleso, pripravte si zdvihák a kľúč na matice kolies (kľúč na kolesá).
Poznámka. Umiestnite rezervnú pneumatiku pod karosériu auta v blízkosti zdviháka. Tým sa zníži nebezpečenstvo, ak zdvihák spadne.
Na vozidle s krytmi kolies uvoľnite matice kolies pomocou kľúča na matice kolies. V tejto fáze neodstraňujte matice kolesa.
Pomocou zdviháka zdvíhajte vozidlo, kým sa defekt pneumatiky nebude mierne dotýkať zeme.
Uvoľnite matice kolesa kľúčom na matice kolesa alebo rukou a potom koleso vyberte.
Odstráňte nečistoty atď. od povrchu náboja C, od čapov D náboja a od otvorov pre čap E v disku kolesa a potom namontujte rezervné koleso na náboj.
Ak je ráfik kolesa vyrobený z ocele (typ 1), namontujte matice kolesa skosenou časťou smerom ku kolesu a dotiahnite ich rukou, kým koleso nezostane bez vôle.
Ak je ráfik vyrobený z hliníkovej zliatiny (typ 2), matice dočasne dotiahnite rukou, kým sa príruby matice nedotknú ráfika kolesa, aby nevznikla žiadna vôľa.
Poznámka. Dočasná inštalácia prírubových matíc kolesa (typ 2) na oceľové koleso je prijateľné, ale pôvodné koleso a pneumatika musia byť namontované čo najskôr.
Ak sú všetky štyri kolesá na vozidle s hliníkovými ráfikmi a prírubovými maticami kolies (typ 2) nahradené kolesami s oceľovými ráfikmi, musia byť namontované lemové matice kolies (typ 1).
Pozor! Svorníky alebo matice kolies nikdy nemažte olejom, pretože by to mohlo spôsobiť ich nadmerné utiahnutie.
Pomaly spustite vozidlo a potom dotiahnite všetky matice kolies po jednej na špecifikovaný krútiaci moment.
Uťahovací moment: 98–108 Nm. (Krútiaci moment sa dosiahne aplikáciou sily približne 360 až 420 N na koniec kľúča na matice kolesa dodávaného s vozidlom.)
Pozor! Pri uťahovaní matíc kolesa nestojte nohou na kľúči a nepredlžujte kľúč pomocou rúrky, pretože to môže viesť k nadmernému utiahnutiu matice.
Spustite zdvihák a vyberte ho spod auta. Umiestnite zdvihák, montážnu konzolu a koleso s prázdnou pneumatikou na ich bežné skladovacie miesta. Nechajte ho čo najskôr opraviť.
Skontrolujte tlak v pneumatikách. Správny tlak v pneumatikách je uvedený na nálepke umiestnenej na stĺpiku na strane vodiča.