Выконвайце правілы дарожнага руху, якія дзейнічаюць у канкрэтным рэгіёне, якія тычацца забеспячэння бяспекі аварыйнага аўтамабіля, г. зн. уключыце аварыйную сігналізацыю, усталюйце на адпаведным адлегласці ад аўтамабіля знак аварыйнага прыпынку ("трыкутнік"), перарывісты ліхтар аварыйнай сігналізацыі і т.п. Усе пасажыры павінны пакінуць аўтамабіль.
Усталюеце аўтамабіль на роўнай цвёрдай паверхні і ўлучыце стаяначны тормаз. Для прадухілення перасоўвання аўтамабіля пры ўзняцці яго дамкратам усталюеце тармазны чаравік (упартую калодку) пад кола А, размешчанае з процілеглага боку па дыяганалі па стаўленні да заменнага кола Ў.
Увага! Перад усталёўкай дамкрата пераканаецеся, што тармазны чаравік або зацятая калодка падкладзеныя пад кола. Калі аўтамабіль ссунецца з месца падчас яго ўзняцця, дамкрат можа выскачыць з-пад кузава і гэта можа прывесці да няшчаснага выпадку.
Заўвага. Тармазны чаравік, паказаны на малюнку, не ўваходзіць у камплектацыю аўтамабіля. Рэкамендуецца набыць яго асобна для выкарыстання пры неабходнасці.
Калі тармазнога чаравіка няма, падкладзяце пад кола камень ці які-небудзь прыдатны па памеры прадмет, які зможа ўтрымаць кола на месцы.
Дастаньце запасное кола, падрыхтуйце дамкрат і ключ для гаек колаў (балонны ключ).
Заўвага. Падкладзяце запасное кола пад кузаў аўтамабіля каля дамкрата. Гэта зменшыць небяспеку ў выпадку, калі дамкрат сарвецца.
На аўтамабілі з колавымі каўпакамі прыслабце гайкі колаў з дапамогай ключа для гаек колаў. Не здымайце гайкі колаў на дадзеным этапе.
З дапамогай дамкрата падніміце аўтамабіль датуль, пакуль спушчаная шына злёгку не адарвецца ад зямлі.
Адкруціце гайкі колаў ключом для гаек колаў ці рукой, затым зніміце кола.
Выдаліце бруд і да т.п. з паверхні ступицы З, з шпілек D ступицы і з адтулін пад шпількі Е ў кружэлцы кола і пасля гэтага ўсталюеце запасное кола на ступицу.
Калі дыск кола выраблены з сталі (тып 1), усталюеце колавыя гайкі конуснай часткай да кола і зацягніце іх ад рукі так, каб кола не мела люфту.
Калі дыск кола выраблены з алюмініевага сплава (тып 2), то часова зацягніце гайкі ад рукі да судотыку фланцаў гаек з кружэлкай кола, так каб апошні не меў люфту.
Заўвага. Дапушчаецца часавая ўсталёўка фланцавых колавых гаек (тып 2) на сталёвую кружэлку, аднак пры першай жа магчымасці неабходна ўсталяваць арыгінальныя кружэлка і шыну.
Калі ўсе чатыры кола на аўтамабілі з алюмініевымі кружэлкамі і фланцавымі колавымі гайкамі (тып 2) змяняюцца на колы са сталёвымі кружэлкамі, то варта ўсталёўваць конусныя колавыя гайкі (тып 1).
Увага! Ніколі не змазвайце алеем шпількі ці гайкі мацавання колаў, бо гэта можа прывесці да іх перацяжкі.
Павольна апусціце аўтамабіль, а затым па чарзе, за некалькі прыёмаў, зацягніце ўсе колавыя гайкі да паказанага моманту зацяжкі.
Момант зацяжкі: 98-108 Н·м. (Момант дасягаецца дадаткам намаганні прыблізна ад 360 да 420 Н на канцы балонага ключа для гаек колаў, які пастаўляецца разам з аўтамабілем.)
Увага! Пры зацяжцы гаек мацавання кола забараняецца ўставаць нагой на гаечны ключ ці падаўжаць апошні пасродкам трубы, бо гэта можа прывесці да перацяжкі гайкі.
Апусціце дамкрат, выміце яго з-пад аўтамабіля. Прыбярыце ў месцы штатнага захоўвання дамкрат, мантажку і кола са спушчанай шынай. Адрамантуйце яго пры першай жа магчымасці.
Праверце ціск паветра ў шыне. Які адпавядае тэхнічным патрабаванням ціск у шыне паказана на налепцы, размешчанай на стойцы са боку кіроўцы.