Палажэнні рычага селектара аўтаматычнай каробкі перадач (асноўны прарэз) (Mitsubishi Outlander 1)

Змест: "Р" - Стаянка ⤓ "R" – Задні ход ⤓ "N" - Нейтральнае становішча ⤓ "D" - "Рух" ⤓ Ручны рэжым пераключэння перадач…⤓ Кантрольныя лямпы рэжыму ручнога…⤓

"Р" - Стаянка

У гэтым становішчы адбываецца блакаванне скрынкі перадач, каб не дапусціць рух аўтамабіля, пастаўленага на стаянку. У гэтым становішчы можна завесці рухавік аўтамабіля.

"R" – Задні ход

Пераводзіце рычаг селектара ў становішча R толькі пасля поўнага прыпынку аўтамабіля.

Увага! Падчас руху аўтамабіля нельга перакладаць рычаг селектара ў становішча Р або R. Калі падчас руху аўтамабіля рычаг селектара апынецца ў становішчы Р або R, гэта можа прывесці да паломкі скрынкі перадач.

"N" - Нейтральнае становішча

У гэтым становішчы селектара аўтаматычная каробка перадач адключаная, становішча "N" аналагічнае нейтральнаму становішчу рычага механічнага юбка перадач, яго варта выкарыстоўваць падчас працяглых прыпынкаў у паездцы, напрыклад, пры трапленні ў транспартны корак.

Папярэджанне! Падчас руху аўтамабіля нельга перакладаць рычаг селектара ў становішча N. У гэтым выпадку ўзрастае рызыка аварыі з-за ненаўмыснага пераключэння рычага селектара ў становішча Р або R, а таксама няма магчымасці ажыццявіць тармажэнне рухавіком.

Спыніўшыся на ўхіле, рухавік варта заводзіць, калі рычаг селектара знаходзіцца ў становішчы Р (Стаянка), а не N (Нейтральнае становішча).

Каб звесці да мінімуму рызыка страты кантролю над аўтамабілем, заўсёды трымаеце правую нагу на педалі тормазу, калі рычаг селектара знаходзіцца ў становішчы N (Нейтральнае) або пры пераключэнні ў гэтае становішча.

[Артыкул перадрукаваны з вэб-сайта: www.MitsubishiMan.ru]

"D" - "Рух"

Гэтае становішча рычага селектара аўтаматычнай скрынкі перадач з'яўляецца асноўным пры руху ў горадзе, па аўтамагістралі, пачынальна з кранання з месца да дасягнення максімальнай хуткасці. Пры неабходнасці ў залежнасці ад рэжыму руху аўтаматычна ўключаецца тармажэнне рухавіком.

Ручны рэжым пераключэння перадач (Sports Mode, спартовы рэжым)

Незалежна ад таго, ці знаходзіцца аўтамабіль у руху або нерухомы, пераход у ручны рэжым пераключэння перадач вырабляецца перасоўваннем селектара аўтаматычнай каробкі перадач са становішча "D" ("Рух", асноўная перадача) у прарэз ручнога выбару перадач. каб вярнуцца ў рэжым D (Рух), неабходна перавесці селектар зваротна ў асноўны прарэз У.

У ручным рэжыме пераключэння перадач магчыма хуткае іх пераключэнне шляхам перасоўвання селектара назад ці наперад. У адрозненне ад механічнай каробкі перадач, ручны рэжым ("Sports Mode") дазваляе вырабляць пераключэнне перадач пры націснутай педалі акселератара.

"+" (ВВЕРХ): перамесціце селектар наперад адзін раз, пры гэтым будзе ўключана якая падвышае перадача.

"–" (Уніз): перамесціце селектар назад адзін раз, пры гэтым будзе ўключана паніжальная перадача.

Увага! У ручным рэжыме не адбываецца аўтаматычнага пераключэння на якая падвышае перадачу. Кіроўца павінен сам уключыць якая падвышае перадачу ў адпаведнасці з дарожнымі ўмовамі і пры гэтым сачыць за тым, каб частата кручэння каленчатага вала рухавіка не перавысіла максімальна дапушчальнае значэнне (стрэлка тахометра павінна знаходзіцца ніжэй чырвонай зоны).

Хуткае двухразовае перасоўванне селектара назад (Уніз) дазваляе пры пераключэнні прапусціць адну перадачу, гэта значыць перайсці з 3-й перадачы на 1-ю, або з 4-й на 2-ю. Паколькі рэзкае тармажэнне рухавіком і/ці хуткі разгон можа выклікаць страту счаплення кола з дарожным пакрыццём, то пераход на паніжальную перадачу варта выконваць асцярожна, у адпаведнасці са хуткасцю аўтамабіля.

Заўвага. У ручным рэжыме пераключэння можна абраць толькі адну з пяці перадач пярэдняга ходу. Для руху аўтамабіля заднім ходам або для стаянкі перамесціце селектар у становішча "R" ("Задні ход") або "Р" ("Стаянка"), адпаведна.

Каб забяспечыць патрабаваныя дынамічныя характарыстыкі аўтамабіля і бяспека, сістэма можа не выканаць некаторыя якія падвышаюць пераключэнні перадач пры перасоўванні селектара ў становішча "+" (уверх), напрыклад, уключэнне якія падвышаюць перадач пры руху аўтамабіля з невялікай хуткасцю. Таксама для таго, каб частата кручэння каленчатага вала рухавіка не перавысіла максімальна дапушчальнае значэнне сістэма можа не выканаць некаторыя пераключэнні перадач пры перасоўванні селектара ў становішча "–" (уніз) на некаторых хуткасцях руху.

У ручным рэжыме пераключэння пры зніжэнні хуткасці аўтамабіля пераход на паніжаныя перадачы адбываецца аўтаматычна. Калі аўтамабіль спыняецца, то аўтаматычна ўключаецца 1-я перадача.

Пры крананні на слізкай дарозе перамесціце селектар аўтаматычнай скрынкі перадач наперад у становішча + уверх, пры гэтым адбываецца ўключэнне 2-й перадачы, што палягчае чапанне на слізкай дарозе. Перасоўванне селектара ў становішча "-" (уніз) вырабляе пераключэнне на 1-ю перадачу.

Плыўна, без залішняга намаганні перамяшчайце селектар паміж прарэзамі (асноўны і ручнога рэжыму пераключэння), а таксама паміж палажэннямі ў прарэзе ручнога рэжыму пераключэння перадач. Значныя намаганні, якія прыкладаюцца да рычага селектара, могуць прывесці да яго паломкі.