Змест: Зняцце ⤓ Ўстаноўка ⤓
Зняцце
1. Зліце працоўную вадкасць са скрынкі перадач.
2. Зніміце ніжні ахоўны кажух.
3. Зніміце паветраны фільтр у зборы.
4. Зніміце акумулятарную батарэю і яе латок.
5. Зніміце адсорбер пароў паліва.
Мал. 12.22. Элементы мацавання аўтаматычнай каробкі перадач: 1 – стопар апоры скрынкі перадач; 2 – кранштэйны апоры скрынкі перадач; 3 – гайка (118 Н·м); 4 - гайка (98 Н·м); 5 – наканечнік троса, які злучае рычаг селектара скрынкі перадач з блокам кіраўнікоў клапанаў; 6 - гайка (13 Н·м); 7 - раз'ём блока электрамагнітных клапанаў; 8 – раз'ем перамыкача селектара скрынкі перадач; 9 – раз'ём датчыка абаротаў "У"; 10 - раз'ём датчыка абаротаў "А"; 11 - злучэнне шлангаў сістэмы астуджэння алею каробкі перадач; 12 - верхнія балты мацавання каробкі перадач (48 Н·м); 13 - стартар; 14 – злучэнне троса прывада спідометра
6. Адкруціце гайку і адлучыце трос 5 (мал. 12.22), які злучае рычаг селектара з блокам кіраўнікоў клапанаў.
7. Прыслабце хамуты і адлучыце шлангі сістэмы астуджэння працоўнай вадкасці.
8. Адлучыце электрычныя раздымы 10, 9, 8, 7 датчыкаў частаты кручэння "А" і "В", пераключальніка селектара і блока электрамагнітных клапанаў адпаведна.
9. Адкруціце гайку і адлучыце трос прывада спідометра.
10. Адкруціце ніты, зніміце стартар 13 разам з прымацаванымі да яго правадамі і замацуеце яго ўсярэдзіне маторнага адсека.
11. Адкруціце верхнія злучальныя балты 12 мацавання каробкі перадач у зборы.
12. Акуратна прыпадніміце скрынку перадач гідраўлічным дамкратам, затым адкруціце гайку, выміце ніт, зніміце стопорные апоры скрынкі перадач і адлучыце кранштэйны 2 апоры скрынкі перадач.
13. Усталюйце на аўтамабіль спецыяльны інструмент (пад'ёмнік рухавіка з ручной таллю і траверсу) для падтрымкі рухавіка.
Увага! Ніты, адзначаныя знакам (*), варта спачатку папярэдне зацягнуць, цалкам зацягваць іх да паказаных значэнняў варта толькі на які стаіць на зямлі незагружаным аўтамабілі.
Мал. 12.23. Аўтаматычная каробка перадач: 1 - скрынка перадач у зборы; 2 – ніжнія балты мацавання каробкі перадач (48 Н·м); 3 - балты мацавання пласціны прывада гідратарнсфарматара (45-52 Н·м); 4 - правы прывадны вал; 5 – апора скрынкі перадач; 6 - шчыток кажуха махавік; 7 - ніт (10-12 Н·м); 8 – ніт (22–25 Н·м); 9 - цэнтральная бэлька; 10 - ніт (69 Н·м); 11 - ніт * (59 Н·м); 12 - ніт (69 Н·м); 13 - ніт * (59 Н·м); 14 – шарнір наканечніка рулявой цягі; 15 - гайка (15-33 Н·м); 16 – шаравая апора ніжняга рычага падвескі; 17 - гайка (44 Н·м); 18 - клямар тармазнога шланга; 19 - злучэнне стабілізатара; 20 - гайка (58-71 Н·м); 21 - раз'ём датчыка частаты кручэння (аўтамабілі з ABS); 22 - левы прывадны вал
14. Адкруціце гайкі і адлучыце цягі 19 (мал. 12.23) стабілізатара папярочнай устойлівасці.
15. Зніміце клямку 18 мацавання тармазнога шланга.
16. Адлучыце раз'ём датчыка 21 частаты кручэння кола (аўтамабілі з ABS).
17. Пры дапамозе адмысловай прылады прыслабце зацяжку гайкі мацавання пальца шаравога шарніра і пры дапамозе здымніка адлучыце наканечнік рулявой цягі ад паваротнага кулака, затым канчаткова адкруціце гайку.
Увага! Для прадухілення адскоквання здымніка падвесьце яго на дроце або шнуры.
18. Пры дапамозе адмысловай прылады прыслабце зацяжку гайкі пальца шаравой апоры ніжняга рычага падвескі і пры дапамозе здымніка адлучыце ніжні рычаг падвескі ад паваротнага кулака, затым канчаткова адкруціце гайку.
19. Вывярніце балты і зніміце цэнтральную бэльку 9 у зборы.
Мал. 12.24. Зняцце прываднага вала: 1 – манціроўка; 2 - прывадны вал; 3 - сальнік; 4 – картэр скрынкі перадач
(Тэкст артыкула атрыманы з сайта: MitsubishiMan)
20. Для зняцця прываднага вала ўстаўце манціроўку паміж валам і картэрам каробкі перадач так, як паказана на мал. 12.24.
Увага! Не здымайце з прываднага вала ступіцах і паваротны кулак.
Увага! Каб не пашкодзіць Шрус, заўсёды выкарыстоўвайце манціроўку.
Увага! Не ўстаўляйце манціроўку занадта глыбока, каб не пашкодзіць сальнік.
21. Зняты прывадны вал падвяжыце шнуром такім чынам, каб не было вялікіх выгібаў у Шрусах.
22. Для абароны ад траплення бруду і старонніх часціц у картэр скрынкі перадач зачыніце адтуліну адмысловым вечкам.
23. Адкруціце балты і зніміце апору 5 (гл. мал. 12.23) каробкі перадач.
24. Адкруціце балты і зніміце шчыток кажуха 6 махавік.
25. Злёгку прыпадніміце дамкратам каробку перадач.
Мал. 12.25. Адварочванне нітаў (1) вядучай пласціны гідратарнсфарматара
26. Паварочваючы каленчаты вал рухавіка, адкруціце балты мацавання пласціны прывада гідратарнсфарматара (мал. 12.25).
Увага! Пры ўсталёўцы прываднага вала сочыце за тым, каб не пашкодзіць працоўны беражок сальніка вострымі бакамі шлицевой часткі вала.
27. Адцісніце гідратарнсфарматар у бок скрынкі перадач, каб ён не застаўся на рухавіку.
28. Вывярніце ніжнія балты мацавання каробкі перадач і апусціце яе на падлогу.
Ўстаноўка
Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
Мал. 12.26. Правільная ўстаноўка гідратарнсфарматара ў картэр каробкі перадач: А = 12,2 мм
1. Падчас усталёўкі гідратарнсфарматара ў картэр скрынкі перадач вытрымаеце памер А (мал. 12.26) і ўсталюеце скрынку перадач у зборы на рухавік.
2. Часова ўсталюеце прывадны вал, забяспечыўшы пры ўсталёўцы корпуса Шруса сувосеў прываднага вала і ўсталявальнай адтуліны картэра скрынкі перадач.
Мал. 12.27. Устаноўка стопарнага фланца каробкі перадач: А – размяшчэнне рухавіка; 1 – стопар апоры трансмісіі; 2 - абмежавальнік апоры трансмісіі; 3 - стрэлка
3. Устанавіце стопар апоры каробкі перадач такім чынам, каб стрэлка была накіравана так, як паказана на мал. 12.27.
4. Заліце працоўную вадкасць.
5. Усталюйце ніжні ахоўны кажух.
6. Усталюйце адсорбер пароў паліва.
7. Усталюйце акумулятарную батарэю.
8. Усталюйце паветраны фільтр у зборы.
9. Праверце работу рычага селектара.
10. Праверце работу спідометра.